ホンダ、新型シビックのスペシャルページをオープン新型ホンダ・シビックハッチバック／セダン日本仕様の詳細が明らかに！

2017/06/27
遠藤正賢

本田技研工業（ホンダ）は6月23日、今年1月の東京オートサロン2017で日本導入を発表しプロトタイプを公開、7月下旬に正式発表を予定しているミドルサイズ5ドアハッチバック＆4ドアセダン「シビック」のスペシャルサイトをオープン。セダン、ハッチバック、タイプRの詳細を明らかにした。

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【新型ホンダ・シビックスペシャルサイト】http://www.honda.co.jp/CIVIC/new/

新型ホンダ・シビックセダン。ボディカラーはプレミアムクリスタルレッド・メタリック

現時点で明らかにされている、ハッチバックおよびセダンの日本仕様のスペックは下記の通り。

【ハッチバック】＊〈　〉内はCVT車
全長×全幅×全高…4520×1800×1435mm
乗車定員…5名
最高出力…134kW(182ps)/5500〈6000〉rpm　
最大トルク…240Nm(24.5kgm)/1900-5000rpm〈220Nm(22.4kgm)/1700-5500rpm〉

全長×全幅×全高…4650×1800×1415mm
乗車定員…5名
最高出力…127kW(173ps)/5500rpm　
最大トルク…220Nm(22.4kgm)/1700-5500rpm

グレードはハッチバック、セダンとも1種類のみで、エンジンはいずれにも1.5L直4直噴VTECターボエンジンが搭載される。だが両車でチューニングが異なり、ハッチバックは9ps高出力化される。また、ハッチバックにはCVTだけではなく6速MTが設定され、こちらはCVT車より最大トルクが2.1kgm高められる。

ボディカラーは両車共通のものがホワイトオーキッド・パール、ルナシルバー・メタリック、クリスタルブラック・パールの3色。そのほかハッチバックではフレームレッドとブリリアントスポーティブルー・メタリック、セダンではプレミアムクリスタルレッド・メタリックとコスミックブルー・メタリックを加えた各5色から選択可能だ。

内装はいずれもブラックのソフトウィーブ（ファブリック）が標準装備で、ブラックの本革がメーカーオプションで用意される。そのほか、現時点で公開されている標準装備品は下記の通り（※印の装備はCVT車のみの設定）。

セダンにメーカーオプション設定される17インチノイズリデューシングアルミホイール

【安全装備/運転支援機能】
・ホンダセンシング（衝突軽減ブレーキ〈CMBS〉、渋滞追従機能付※ACC〈アダプティブ・クルーズ・コントロール〉、LKAS〈車線維持支援システム〉、路外逸脱抑制機能、オートハイビーム、標識認識機能）
・アジャイルハンドリングアシスト
・VSA
・EBD（電子制御制動力配分システム）付きABS
・運転席用＆助手席用i-SRSエアバッグシステム
・前席用i-サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステム
・LEDヘッドライト（ハイ／ロービーム、オートレベリング機構付）
・LEDフォグライト
・ポップアップフードシステム
・電子制御パーキングブレーキ
・オートブレーキホールド機能
・アイドリングストップシステム

【快適装備】
・エンジンスタートボタン付き※Hondaスマートキーシステム
・降車時オートドアロック機能
・プッシュエンジンスタート／ストップスイッチ
・ナビ装着用スペシャルパッケージ＋ETC車載器
・8スピーカー（4スピーカー＋4ツィーター）
・運転席＆助手席シートヒーター

【インテリア＆エクステリア】
・本革巻きステアリングホイール
・6：4分割可倒式リアシート
・リアセンターアームレスト
・自動防眩ルームミラー
・ステンレス製スポーツペダル
・遮音機能付きガラス（フロントウインドウ）
・IRカット〈遮熱〉／UVカット機能付ガラス（フロントウィンドウ）
・IRカット〈遮熱〉／スーパーUVカット機能付ガラス（フロントドア）
・ヒーテッドドアミラー
・オートリトラミラー
・バリアブル間欠フロントワイパー（ミスト機構付き、雨滴検知式）

【走行関連】
・マクファーソン・ストラット式フロントサスペンション
・独立マルチリンク式リアサスペンション
・パドルシフト※
・4輪ディスクブレーキ

【ハッチバック専用装備】
・18インチアルミホイール＋235/40R18 95Yタイヤ
・テールゲートスポイラー
・センターデュアルエキゾースト
・カーゴエリアカバー　
・プライバシーガラス（リアドア／テールゲート）

【メーカーオプション（ハッチバック）】
・レザーインテリア＋運転席8ウェイパワーシート＋助手席4ウェイパワーシート
・ホンダセンシングレスオプション

【セダン専用装備】
・16インチアルミホイール＋215/55R16 93Vタイヤ
・トランクスポイラー
・クロームメッキ・アウタードアハンドル
・ソフトプライバシーガラス（リアドア／リアクォーター／リア）

【メーカーオプション（セダン）】
・レザーインテリア＋運転席8ウェイパワーシート＋助手席4ウェイパワーシート＋17インチノイズリデューシングアルミホイール＋215/50R17 91Vタイヤ
・ホンダセンシングレスオプション

すでに発売されている北米仕様において日本仕様と最も近いグレードは、ハッチバックが「スポーツツーリング」、セダンが「ツーリング」。いずれも最上級グレードで、価格はそれぞれ28,300ドル（約315万円）、26,600ドル（約295万円）となっている。

直接のライバルはスバル・インプレッサとマツダ・アクセラで、いずれも性能・装備が近い仕様の価格は240万円前後。ハッチバックはタイプRと同じくイギリス・スウィンドン工場から輸入されるが、セダンは国内の埼玉製作所寄居完成車工場で製造されるため、特にセダンはライバルと同等以下の価格設定を強く期待したい。

遠藤正賢

1977年生まれ。神奈川県横浜市出身。2001年早稲田大学商学部卒業後、自動車ディーラー営業、国産新車誌編集部、自動車整備業界誌編集長などを経て独立。17年よりフリーランスとして自動車専門誌・業界誌の双方で...