1.5L直4直噴VTECターボエンジン

グレードはハッチバック、セダンとも1種類のみで、エンジンはいずれにも1.5L直4直噴VTECターボエンジンが搭載される。だが両車でチューニングが異なり、ハッチバックは9ps高出力化される。また、ハッチバックにはCVTだけではなく6速MTが設定され、こちらはCVT車より最大トルクが2.1kgm高められる。

ハッチバックに設定される6速MT

ボディカラーは両車共通のものがホワイトオーキッド・パール、ルナシルバー・メタリック、クリスタルブラック・パールの3色。そのほかハッチバックではフレームレッドとブリリアントスポーティブルー・メタリック、セダンではプレミアムクリスタルレッド・メタリックとコスミックブルー・メタリックを加えた各5色から選択可能だ。

セダンにメーカーオプション設定される17インチノイズリデューシングアルミホイール

【安全装備/運転支援機能】
・ホンダセンシング（衝突軽減ブレーキ〈CMBS〉、渋滞追従機能付※ACC〈アダプティブ・クルーズ・コントロール〉、LKAS〈車線維持支援システム〉、路外逸脱抑制機能、オートハイビーム、標識認識機能）
・アジャイルハンドリングアシスト
・VSA
・EBD（電子制御制動力配分システム）付きABS
・運転席用＆助手席用i-SRSエアバッグシステム
・前席用i-サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステム
・LEDヘッドライト（ハイ／ロービーム、オートレベリング機構付）
・LEDフォグライト
・ポップアップフードシステム
・電子制御パーキングブレーキ
・オートブレーキホールド機能
・アイドリングストップシステム

【快適装備】
・エンジンスタートボタン付き※Hondaスマートキーシステム
・降車時オートドアロック機能
・プッシュエンジンスタート／ストップスイッチ
・ナビ装着用スペシャルパッケージ＋ETC車載器
・8スピーカー（4スピーカー＋4ツィーター）
・運転席＆助手席シートヒーター

【インテリア＆エクステリア】
・本革巻きステアリングホイール
・6：4分割可倒式リアシート
・リアセンターアームレスト
・自動防眩ルームミラー
・ステンレス製スポーツペダル
・遮音機能付きガラス（フロントウインドウ）
・IRカット〈遮熱〉／UVカット機能付ガラス（フロントウィンドウ）
・IRカット〈遮熱〉／スーパーUVカット機能付ガラス（フロントドア）
・ヒーテッドドアミラー
・オートリトラミラー
・バリアブル間欠フロントワイパー（ミスト機構付き、雨滴検知式）

【走行関連】
・マクファーソン・ストラット式フロントサスペンション
・独立マルチリンク式リアサスペンション
・パドルシフト※
・4輪ディスクブレーキ

【ハッチバック専用装備】
・18インチアルミホイール＋235/40R18 95Yタイヤ
・テールゲートスポイラー
・センターデュアルエキゾースト
・カーゴエリアカバー　
・プライバシーガラス（リアドア／テールゲート）

【メーカーオプション（ハッチバック）】
・レザーインテリア＋運転席8ウェイパワーシート＋助手席4ウェイパワーシート
・ホンダセンシングレスオプション

【セダン専用装備】
・16インチアルミホイール＋215/55R16 93Vタイヤ
・トランクスポイラー
・クロームメッキ・アウタードアハンドル
・ソフトプライバシーガラス（リアドア／リアクォーター／リア）

【メーカーオプション（セダン）】
・レザーインテリア＋運転席8ウェイパワーシート＋助手席4ウェイパワーシート＋17インチノイズリデューシングアルミホイール＋215/50R17 91Vタイヤ
・ホンダセンシングレスオプション

北米仕様シビックセダンのトランクルーム

すでに発売されている北米仕様において日本仕様と最も近いグレードは、ハッチバックが「スポーツツーリング」、セダンが「ツーリング」。いずれも最上級グレードで、価格はそれぞれ28,300ドル（約315万円）、26,600ドル（約295万円）となっている。

直接のライバルはスバル・インプレッサとマツダ・アクセラで、いずれも性能・装備が近い仕様の価格は240万円前後。ハッチバックはタイプRと同じくイギリス・スウィンドン工場から輸入されるが、セダンは国内の埼玉製作所 寄居完成車工場で製造されるため、特にセダンはライバルと同等以下の価格設定を強く期待したい。