新型Eクラス・カブリオレが主張する、真のラグジュアリーとは？

2018/01/22
MotorFan編集部

メルセデス・ベンツ日本の上野金太郎代表は、「年頭記者懇談会」のなかで新型Eクラス・カブリオレを発表した。

メルセデス・ベンツ日本は、1月19日、新型メルセデス・ベンツEクラス・カブリオレを発表した。最先端のパワートレインと最新の安全装備を持つ、まさに最高峰モデルの登場である。

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クラストップレベルの安全性と快適性を両立

新型Eクラス・カブリオレについて説明するメルセデス・ベンツ日本株式会社広報室の木下潤一マネージャー。

まさにスポーティでラグジュアリー。新型Eクラス・カブリオレは、その全身からオーラを放っている。

完全な電動開閉式で遮音性と耐候性に優れたアコースティックソフトトップとサッシュレスウインドウを採用し、ソフトトップを閉じた状態ではクーペのような雰囲気が味わえ、オープンにしたときにはカブリオレならではの伸びやかなデザイン変身する。

ボディラインはシンプルを極め、そこにはムダな線や面は一切存在しない。

インテリアはどうか。エアコンの吹き出し口は、ジェットエンジンのタービンをイメージした新デザイン「シルバーシャドーエアアウトレット」を採用。

また、Sクラスと同様に12.3インチの液晶パネル2枚を組み合わせたメーターが様々な情報をドライバーに提供してくれる。新しさと伝統が共存する空間に仕上がっている。

混雑時や高速道路での渋滞の際に自動運転によりドライバーの負担を軽減する最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」、テレマティクスサービス「Mercedes me connect」を標準装備するなど、最新Eクラスと同様、クラストップレベルの安全性と快適性を併せ持つ。

E400 4MATICカブリオレスポーツに搭載する直噴3.0L V6ツインターボ・エンジン。

ラインナップは、直噴2.0L 直4ターボの「E200カブリオレ」(735万円)、同スポーティ仕様の「E200カブリオレスポーツ」(804万円)、最上級モデルで直噴3.0L V6ツインターボを積む「E400 4MATICカブリオレスポーツ」(1113万円)の3つのモデルを揃える。

トランスミッションは、全車9速AT「9G-TRONIC」を組み合わせる。

最上級モデルは「エアキャップ」と「エアスカーフ」を標準装備

カブリオレで気になるのは、後方視界と突然の天候の変化への対応だ。新型Eクラス・カブリオレのソフトトップのリヤウインドウはクリアな視界を確保するガラス製なので経年劣化も心配なし。また、突然の雨に見舞われても、センターコンソールのスイッチで約50km/h以下なら走行中でも20秒ほどで開閉できるので安心だ。

さらに、オープン時の快適性にもぬかりはない。前後席への風の巻き込みを抑える「エアキャップ」や、寒いときでもオープンエアが愉しめる「エアスカーフ」はE400 4MATICカブリオレスポーツに標準装備される(E200カブリオレ、E200カブリオレスポーツはオプション設定)。

ちなみに、万が一の横転時には、リヤシート後方のロールオーバーバーが瞬時に飛び出して乗員を保護する“伝統”は守られている。

ボディカラーは11色を揃え、ソフトトップはブラック、ブラウン、ダークブルー、ダークレッドの4色と組み合わせる。

また、インテリアカラーも最大5色が用意されている。ちなみに本革シートは直射日光でも熱くなりにくい加工を施しているという。

真のラグジュアリーとはなにか？　美しいデザインとメルセデス・ベンツが誇る最新装備、そして大人4人が快適に過ごせるゆとりのスペースを持つ新型Eクラス・カブリオレは、まさに本当の贅沢を知っている人のカーライフに彩りを添えてくれる魅力に溢れている。

MotorFan編集部

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