Motor-Fan[モーターファン]｜自動車最新ニュース・速報、試乗記など、クルマとカーライフを楽しむサイト

  • モーターファンテック
  • モーターファンバイクス[Bikes]
  1. TOP
  2. カタログ
  3. 日産｜NISSAN
  4. ＧＴ−Ｒ

MotorFan.jp メカニズム解説ダイジェストVol.4 『NISSAN GT-R』 日産GT-Rのメカニズムを徹底解説！

  • 2018/06/30
  • ニューモデル速報
このエントリーをはてなブックマークに追加

VR38DETT型3.8ℓV6ツインターボ

デビュー時には480㎰だったエンジンは、570㎰まで出力を向上させた。この間、ハード面でのアップデートはないに等しく、主に制御面でパフォーマンスを向上させてきた。その内容は最新技術で効率を追求した進化といえる。

気筒間で吸入空気量に差

エンジンルームのレイアウト上の制約から、インテークマニホールドの形状は手前の気筒に空気が入りにくく奥に行くほど空気が入りやすい。このために気筒毎に吸入空気量に差が生じてしまう。

気筒別点火時期制御の効果

吸入空気量にバラツキのある気筒毎に最適な点火時期を設定し、各気筒の持つ最大のパフォーマンスを引き出す技術。14年の「GT-R NISMO」で投入され、今回、標準車にも採用した。

ラダーフレーム構造の採用

エンジンの本体となるシリンダーブロックの下部に装着。クランクシャフトを支持する部分を写真のように井桁状のラダーフレームにすることでブロック剛性が高くなり信頼性が上がる。

ライナーレス／クローズドデッキ

ブロック本体も各気筒周辺に大きな水穴のないクローズドデッキを採用し剛性を確保。さらにシリンダーライナーに鋳鉄を使わずプラズマ溶射を施し、高い冷却性と軽量化も両立した。

マニホールド一体ターボ

IHI製のターボはエキゾーストマニホールドと一体にすることで、レスポンスを向上。排気エネルギーの損失を抑え効率的に過給する。さらに触媒を早期に活性化し環境性能にも貢献。

駆動系のノイズと変速ショックを低減

今回は静粛性の向上もテーマのひとつ。キャビンが静かになり駆動系のノイズが目立つようになった。そこで、フライホイールダンパーの特性変更やシフト時のノイズを低減するなど対策された。

GR6型デュアルクラッチトランスミッション

シームレスな加速が魅力のセミオートマチックトランスミッションは、基本的なハードウェアは変更せず、クラッチやシフトタイミングの制御を煮詰めることでスムーズな走りを実現。

新たに追加された静粛性向上アイテム

「不快な音を取り除き、心地よい音を乗せる」ことがテーマの17年モデルでは、ボディにも制振材やインシュレーターを追加しキャビンの静粛性を高めることで質感を向上させた。

新開発のチタンマフラー

出口の形状は片側2本出しのため、見た目の変更感はあまりない。しかしマイナーチェンジでこれほどマフラー構造を変更した例はないという。チタン合金のため軽量化にも貢献している。

次のページ

ダブルウイッシュボーン式フロントサスペンション
#R35

おすすめのバックナンバー

日産GT-R NISMO 2022年モデル 2カ月で昨年１年分以上の171台を受注！

執念で再現！ ワイルドスピードX2でブライアンがドライブしたスカイラインGT-Rが蘇...

中古車価格が5000万円まで急騰！ 総生産台数199台の希少車、ケンメリGT-Rの極上車...

日産スカイラインGT-R（1969）峠の番長は決まった！【週刊モーターファン ・アーカ...

これがホントの最終？ 日産 、NISSAN GT-R NISMO2022年モデル、NISSAN GT-R NISMO ...

アレ、これ私のGT-Rじゃなかったんだっけ【女性編集者、R35を……買う?! Vol.17】

GT-Rの最強版、銀座に現る！ ニッサン クロッシングにて、NISSAN GT-R50 by ITALDE...

【東京オートサロン2021】スモーキー永田率いるトップシークレットは日産GT-R用新...

自動車業界 特選求人情報｜Motor-FanTechキャリア

「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ

motorfuntech

株式会社AESCジャパン 新工場立上げのプロジェクトマネジメント　※管理職候補

年収 850万円〜1300万円
勤務地神奈川県座間市広野台2-10-1
この求人を詳しく見る

株式会社ユーシン 電気回路設計

年収 400万円〜800万円
勤務地広島県呉市天応大浜4-1-1
この求人を詳しく見る

これが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。

日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費...

BMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破 東京〜山形...

日産ノート | カッコイイだけじゃない！ 燃費も走りも格段に...

渋滞もなんのその！ スイスポの本気度はサンデードライブでこ...

PHEVとディーゼルで燃費はどう違う？ プジョー3008HYBRID4と...

スズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計って...
これが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。 一覧へ

会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ

フェアレディZ432の真実 名車再考 日産フェアレディZ432 Chap...

マツダ ロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善...

マツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエン...

ターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態

林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えて...

マツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレイ...
会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ 一覧へ

Motor-Fanオリジナル自動車カタログ

日産 ＧＴ−Ｒ

自動車カタログTOPへ

Motor-Fan厳選中古車物件情報

日産 ＧＴ－Ｒ

ブラックエディション　２０２４年モデル　ＲＥＣＡＲＯ製シート・フジツボ製マフラー・ビルシュタイン...

中古価格 2098万円

日産 ＧＴ－Ｒ

トラックエディション　エンジニアードｂｙニスモ　２２モデル　ワンオーナー　禁煙車　ＢＯＳＥ　サッ...

中古価格 1798万円

日産 ＧＴ－Ｒ

プレミアムエディション　ＮＩＳＭＯスポーツリセッティング・ファッショナブルインテリア・寒冷地仕様...

中古価格 1788万円

日産 ＧＴ－Ｒ

ピュアエディション　２０モデル　ワンオーナー　禁煙車　サッチャム　新車ビニール（後席助手席ドアト...

中古価格 1598万円

日産 ＧＴ－Ｒ

ピュアエディション　１８モデル　ワンオーナー　禁煙車　サッチャム　プレミアムスポーツマット（黒）...

中古価格 1348万円

日産 ＧＴ－Ｒ

プレミアムエディション　１４モデル　禁煙車　ＢＯＳＥ　サッチャム　ファッショナブルインテリア（ア...

中古価格 918万円

中古車TOPへ

ユーザー登録されていますか？ 新規登録はこちら
パスワードをお忘れの方はこちら