最新スポーツシリーズの600LTにハンガロリンクで乗った史上最高に楽しめるマクラーレン！ 600LTは速さだけではなく操る喜びがある。

2018/10/05
GENROQ編集部吉岡卓朗

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　ベンチマークとした675LTをラップタイムで上回ると主張するパフォーマンスを備えた今、スーパーシリーズとスポーツシリーズのヒエラルキーや720Sの行く末（GT3モデルは出ているが）など考えさせられることは多かった。試乗を終えたピットで、そんなことをメモしていると「570Sからの進化を感じていただけましたか？」と話かけられた。5年前ビークル・ライン・ディレクターに就任したダレン・ゴッダード氏だ。スポーツシリーズに関わったのは17年2月からだから、600LTはほぼ最初から関わっているという。
　
　氏に筆者の懸念を問うと「たしかに600LTの登場でスーパーシリーズとスポーツシリーズの差は縮まりましたが、もともとそういう計画でした。でも、スポーツシリーズはドライバーの経験が浅くても楽しめるように仕上げられています。パフォーマンスは近づいても、クルマの性格は異なります」とゴッダード氏。なるほどそれに関してはまったく異論はない。実際これまでのどのマクラーレン製スポーツモデルよりも走りを楽しめた。

発売は10月から1年間。台数は未定だ。

　今年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで発表されたマクラーレンの中期経営計画「トラック25」には、2025年までに18のニューモデルを導入すると書かれている。
　
　他にもP1後継モデル（P2ではないという）の投入、コネクテッド技術の向上、これまで進出していなかったロシア、インド、中欧などへの新市場への参入、スーパーシリーズとスポーツシリーズの生産台数を現在の3000台余りから年間6000台とする他、25年までにスポーツシリーズ、スーパーシリーズの全モデルをハイブリッド化するというセンセーショナルなものであった。ただし、ハイブリッドといっても30分のサーキット走行をバッテリーのみでこなせる、軽量で急速充電可能なハイパワー・バッテリー・システムも視野に入れているというから、悲観しなくてもいいかもしれない。
　
　とはいえピュアな内燃機関モデルをあとどれだけ楽しめるか。カウントダウンは確実に始まっている。そして、その18台のニューモデルに含まれない最後の1台という600LTの発売は今年10月から1年間。台数は未定だが、500台限定の675LTがわずか2ヶ月で完売したことを考えれば、このピュアなスポーツカーの購入に即断が求められているのは言うまでもない。

SPECIFICATIONS
マクラーレン600LT
■ボディサイズ：全長4604×全幅1930×全高1194mm　ホイールベース：2670mm　■車両重量：1356kg（DIN）　■エンジン：V型8気筒DOHCツインターボ　総排気量：3799cc　最高出力：441kW（600ps）/7500rpm　最大トルク：620Nm（63.2kgm）/5500-6500rpm　■トランスミッション：7速DCT　■駆動方式：RWD　■サスペンション形式：F＆Rダブルウイッシュボーン　■ブレーキ：F＆Rベンチレーテッドディスク　■タイヤサイズ（リム幅）：F225/35R19（8J）　R285/35ZR20（11J）　■パフォーマンス　最高速度：328km/h　0→100km/h：2.9秒　CO2排出量：266g/km　燃料消費量：11.7ℓ/100km　■車両本体価格：2999万9000円