HONDA/MONKEY チューニング大解剖 【モンキー】49ccのままで125km/h!! 驚速エンジンの”秘密のレシピ”を教えます
- 2018/10/27
- モト・チャンプ編集部
クランクシャフト:ウエストバランスを大きく改善
CD50系のクランクシャフトを流用し、ウエイト部を削っている。回転に片寄りのあるウエイトバランスを見直し、軽やかに回るフルカウンタータイプの特性にアレンジ。なおバランス率は極秘とのこと。これに伴い、オイルポンプはシフトアップ製の大容量タイプに変更し、ケース側のオリフィスを1.5㎜に拡大してオイル流量を増大している。
キャブレター:呼気ロスを最大限防ぐ!
キャブレターはセッティングが出しやすいとのことからCR-mini(φ22)を組む。マニホールドには、キャブの段付きに合わせたスリーブ付きのスペーサーを追加してシリンダーヘッド間のガタ付きを防ぎ、吸気漏れを極力なくしている。
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