スポーティかつエレガントなデザインをより磨き上げ、走行性能もより進化 レクサスRCがマイナーチェンジで2.0ℓターボもデザインも大いに進化!
- 2018/11/01
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MotorFan編集部
インテリアでは、空調コントロールパネルとオーディオパネルを質感の高いヘアライン調に変更。大型化したニーパッドで両端から挟み込む造形とし、上質な空間を演出。またインストルメントパネルにはLCと同意匠のアナログクロックを採用した。
走行面では、フラッグシップクーペLCの走りのコンセプト「より鋭く、より優雅に」を継承し、運転の愉しさを感じられる車両特性を目指し改良を実施。具体的には、空力性能やサスペンションの改良、徹底的な走りこみに基づくパワートレーンのチューニングなどを行ない、フラットかつ滑らかな乗り味と、LC譲りの運転操作に忠実なハンドリングを味わえる優れた運動性能を実現した。
脚周りでは、サイドウインドウモールのフィン形状化やリヤバンパーへのダクト追加により、ホイールハウス内の圧力変動を軽減させ空力性能を向上、優れた操縦安定性を実現しました。19インチホイール装着車にはグリップを高めた新タイヤを採用している。サスペンションは微低速でのストローク領域から十分な減衰力を発揮する改良型ショックアブソーバーや、より高剛性のブッシュにより、フラットな車両姿勢と高い運動性能を両立させた。
また、2.0ℓターボエンジンはアクセル操作に対するレスポンスを向上させ、よりダイレクトな加速フィーリングを得ている。
車両価格は、2.0ℓターボのRC300が556万円〜608万円、2.5ℓ直4ハイブリッドのRC300hが600万円〜652万円、3.5ℓ V6のRC350が636万円〜707万円となっている。
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