オーナー目線で勝手にインプレッション 連載第9回『よろしく！ スズキ・ジムニーシエラ』　「新型／歴代ジムニーのすべて」、本日2018年11月14日発売です。　～新刊告知と新旧比較試乗～

• 2018/11/14
• MotorFanアーカイブ編集部 山口 尚志

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■空調

　空調について。

　3年前に乗った旧型軽ジムニーは、空調の効きがよかったことが印象に残っている。

　軽自動車のくせに冷やす方も温めるほうもいっちょまえ。

　生意気である。

　ティーダなんか新車で買ったときからクーラーの効きが悪かったから、よけいに印象的だったわけだ。

　新型も空調の効きはよかった。

　新型シエラと新型軽ジムニーのXL、XCは空調がオートタイプになった（軽のXGだけマニュアルタイプ）。

　ファン風量は8段階になって（マニュアル式は4段階）、たいていのクルマのオート式の7段階よりひとつ多い。

　新型でファンOFF、空調の吹出口選択を上半身、内外気切り替えを外気導入にして、時速100キロ走行時の外気導入量を試してみたら、ファン1弱に相当する風が入ってきた。

　これが旧型になるとどうか。

　こちらはマニュアルタイプのもので、ファン風量も全4段階だから、同じ尺度にはできないが、新型と同じ速度、空調モードにしたら、インパネセンターの吹出口からファン風量1の約1／5、運転席がわからは約1／4ほどの風が入ってきた。

　どちらかといえば、走行風圧（ラム圧）による外気の自然導入量は、新型のほうが多いような気がする。