モデルサイクル末期（F30型）を狙うか、モデルチェンジ（G20型）を待つか。BMW ３シリーズの場合は？

クルマを買う、あるいは買い換える際に、最初に考えるのは「新車」か「中古車（新古車含む）」か、だろう。それぞれに利点も欠点もあるわけだが、新車を買う際には、「いまのモデル」を買うべきか、「もうすぐ登場する新型モデル」を買うべきか、迷うところだ。ここでは、BMWの3シリーズをベースに考えてみよう。BMW３シリーズだけでなく、2019年に登場するであろうVWゴルフ、アウディA1、ボルボV40、マツダ・アクセラ（マツダ3）、スバル・レガシィなどでも、同様の状況が生まれるはずだ。
TEXT & PHOTO◎鈴木慎一（SUZUKI Shin-ichi）PHOTO◎BMW

　モデルサイクル末期のモデルを買うか、フルモデルチェンジした（する）ばかりの新型車にするか。これは、クルマを買うときに悩むポイントのひとつだ。
　と書いている当の本人が、悩んでいるのだから、間違いない。
　筆者の現在のマイカーは、BMW320i（2013年モデル）である。５年で7万2000kmほど乗ってまもなく2回目の車検を迎えるタイミングだ。
　この320iの車検を通すか、買い換えるか、買い換えるとしたら、次のクルマは何にするか、というのが今回のテーマである。
　現行の3シリーズは、2011年発表、2012年発売開始された3シリーズとしては第6世代にあたるモデルで、「F30型」と呼ばれている。筆者のクルマは、発表されて1年経った2013年モデルだ。
　一方の新型３シリーズは、2018年のパリ・モーターショーでデビューした第7世代、G20型と呼ばれる新世代モデルだ。2019年早々には日本での発売も始まるはずだ。

　つまり、表題通り、「モデルサイクル末期」と「新型車」ということになる。まずは、「２回目の車検は通さない」ことを前提に、どちらにするか考えてみたい。なぜ2回目の車検を通さないか？最近のクルマの多くは新車で買ったあとの保証期間のメンテナンスまで含んだサービスが提供されている。BMWの場合は、「BMWサービス・インクルーシブ」と呼ばれるメニューがそれだ。3年間は、エンジンオイルやフィルター、ワイパーブレード、ブレーキ液、法定1年点検などの費用が無料になる。また追加費用を支払えば、その期間を２年間延長できるのだ。だから、5年間は、大きな出費なしに乗り続けられる一方、6年目になると、なにかあったらかなりの費用がかかってくるのでは……という懸念が出てきてしまう。

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	右のクルマが現行BMW3シリーズ（初期モデルで筆者のクルマ）、左が後期モデル。