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  • 2019/02/03
  • MotorFan編集部

マツダCX-8 2018年SUV販売台数NO.1!口コミ以上の評価を受ける存在だ

2018年国内3列シートSUV販売台数1位は当然か

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マツダのクロスオーバーSUV「CX-8」が国内3列シートSUVの2018年販売代位数1位(30679台)を獲得したというリリースが1月30日に発表された。おお、ついにマツダのSUVが上級SUVクラスで1位に輝いたのか! と驚いたが、冷静に考えるとCX-8がトップに立ったのは至極頷ける話だ。よ〜く国内3列シートSUVマーケットを眺めてみると、CX-8のライバルは皆無。そう、ライバル不在の唯一無二の存在なのである。

3列シートを持つSUV……なのに生活臭やアウトドア臭がゼロ!都会派を極めたCX-8の目指す方向は?
多人数乗車を求める声に応えるマツダからの回答は、3列シートを持つクロスオーバーSUVだった。
しかしこのCX-8、先に登場した弟分のCX-5と同じく、ことごとくSUVの匂いがしない。
エクステリアも、インテリアも、そして走りも、まるで高級サルーンの如き立ち振る舞いなのだ。

CX-8は文句なしに2.5Lガソリンターボ車がベスト/CX-5はディーゼル車にしかない6速MTの存在が悩ましい
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 CX-8のボディサイズは北米専用車CX-9をベースとしているため、全長4900×全幅1840×全高1730mmと大柄なサイズだ。この長大な全長がもたらす3列目までしっかり使える快適性の高いパッケージがCX-8の特徴だ。またマツダが提唱する人馬一体を味わえる高性能な走り、洗練されたデザイン、ディーゼル&ガソリンの2タイプのパワートレインなど、非常に競争力の高いSUVに仕上がっている。それでいながら価格は289万9400円〜446万5400円と非常にリーズナブルである。


3列目シートはさすがに国産高級ミニバンほど広くはないが、それでも「SUVの3列目」としてはトップクラスに快適
CX-8は複数の任務を課されたクルマだ。CX-8の登場に合わせてマツダが既存ミニバンの生産を終了したことで、国内でのマツダの3列シート需要はCX-8がすべて引き受けることになる。
CX-8の3列目シートは大人も快適に使えるサイズである。

 他の国産3列シートSUVといえば日産エクストレイル、ホンダCR-V、三菱アウトランダー、三菱パジェロ、トヨタ・ランドクルーザー、トヨタ・ランドクルーザープラド、レクサスRX450hLが挙げられる。この中でキャラクターとボディサイズが最もCX-8に近いと思われるのがレクサスRX450hLだろう。

2017年12月に追加された3列シートのレクサスRX450hL。

 RX450hLは全長5000×全幅1895×全高1725mmとややCX-8より大柄なボディサイズを誇る。だが、決定的な違いは価格とパワートレインだろう。ガソリンとディーゼルエンジンを選択できるCX-8とは異なり、高級路線をひた走るRX450hLはハイブリッドのみのラインナップとなる。また価格も769万円とCX-8よりもかなり高価だ。
 
 このように国内3列シートSUV市場を眺めるとCX-8の独自性がよくわかる。マーケットの間隙を突いたマツダの戦略が光る1台、それがCX-8なのである。
 


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3列シートをもつSUV、しかもエンジンはディーゼル、となれば、人気を集めているのは、マツダCX-8とプジョー5008だ。スタイリッシュなデザインと7人のユーティリティを併せ持つ2台のラゲッジスペースを比べてみる。

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