ホンダ･インサイトをトヨタ･プリウス、日産リーフ、フォルクスワーゲン･パサートと徹底比較！〈コクピット/シート/ラゲッジスペース/スペックetc……〉

• 2019/03/29
• ニューモデル速報

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LEAF G

■G
全長×全幅×全高（㎜）：4480×1790×1540
室内長×室内幅×室内高（㎜）：2030×1455×1185
ホイールベース（㎜）：2700
トレッド（㎜）：前 1530　後 1545
車両重量（㎏）：1520
モーター型式：EM57
定格出力（kW）：85kW
モーター最高出力（kW［㎰］／rpm）：110［150］／3283-9795
モーター最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：320［32.6］／0-3283
動力用主電池種類：リチウムイオン電池
総電圧（V）：350
総電力量（kWh）：40
最終減速比：8.193
駆動方式：FF
サスペンション：前 ストラット　後 トーションビーム
ブレーキ：前 ベンチレーテッドディスク　後 ベンチレーテッドディスク
タイヤ・サイズ：215/50R17
最小回転半径（m）：5.4
JC08モード 一充電走行距離（㎞）：400
JC08モード 交流電力量消費率（Wh/㎞）：120
車両本体価格：399万9240円

電気自動車ならではのe-Pedalやプロパイロットパーキングなど、ドライブフィールやユーティリティの面では先進性を感じるものの、インパネのデザインや加飾は意外と平凡。上位グレードにはEV専用ナビが標準装備される。

「G」はシート表皮に織物を採用。電動調整機能はないが、前席シートヒーターは全車に標準装備される。後席スペースは膝前が約160mm、頭上が約50mm。着座位置は高く、ヒール段差が低いため、膝が浮き上がった姿勢になりやすい。

後席の下に駆動用バッテリーを積むため、荷室フロアよりも後席の方が高い位置にあるのが特徴。後席には6対4分割可倒機構が備わるが、背もたれを倒しても段差が残ってしまう。

Passat TDI Highline

■TDI Highline
全長×全幅×全高（㎜）：4785×1830×1470
室内長×室内幅×室内高（㎜）：ー
ホイールベース（㎜）：2790
トレッド（㎜）：前 1580　後 1560
車両重量（㎏）：1560
エンジン型式：DFC
エンジン種類：直列4気筒DOHCディーゼルターボ
ボア×ストローク（㎜）：81.0×95.5
総排気量（㏄）：1968
最高出力（kW［㎰］／rpm）：140［190］／3500-4000
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：400［40.8］／1900-3300
燃料供給装置：コモンレール高圧噴射
燃料タンク容量（ℓ）：59（軽油）
トランスミッション形式：6速DCT
変速比：前進 ①3.461 ②1.904 ③1.125 ④0.755 ⑤0.763 ⑥0.622
後退 3.989
最終減速比：1-4速 4.375　5-6速、R 3.333
駆動方式：FF
サスペンション：前 ストラット　後 4リンク
ブレーキ：前 ベンチレーテッドディスク　後 ディスク
タイヤ・サイズ：235/45R18
最小回転半径（m）：5.4
JC08モード燃費（㎞/ℓ）：20.6
車両本体価格：489万9000円

直線を基調としたシンプルなインパネデザインを採用。多機能かつ先進的なデジタルメータークラスターは上位グレードにオプション設定される。ナビ・オーディオもグレード別の設定で、「TDI Highline」はナビ機能を標準装備。

「TDI Highline」はナパレザーシートを標準装備。電動調整機能やシートヒーターに加えて、運転席マッサージ機能も備わる。後席スペースは膝前が約190㎜、頭上が約50㎜。開放的で、シート自体が大きいため安心感も高い。

全長が長い分、荷室フロアの奥行きも圧倒的な広さを確保。後席には6対4分割可倒機構に加え、中央席を貫通するセンタースルーローディングも備わり、スキー板などを収納しやすい。