あの頃は“リトラクタブル・ヘッドライト”が隆盛を極めていた！【時計の針を戻して30年前のライバル対決】ユーノス・ロードスター vs トヨタMR2 vs ホンダCR-X

• 2019/03/30

• MotorFan編集部

  

ブックマークする

NA型が誕生し、ND型で30年を迎えるロードスター。初代NA型がユーノス・ロードスターと名乗っていたのが、遠い過去の話のような、とはいえ、いまでも違和感なしというか……（レポーターの年齢にもよるでしょうが）。そんなロードスターだが、デビュー当時のライバルは、トヨタ・AW型MR2とホンダ・EF型CR-X。エンジンレイアウトや駆動方式の違う3車だが、ともにライトウエイトモデルということで、走りを楽しみたいユーザーに熱い支持を得た。そこで、ロードスター30周年を記念して（というわけではないが）、デビュー当時のロードスターとそのライバルのサイズなどを比較してみることにする。ちなみに、タイヤサイズは3車とも同じだった。

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
  すべての写真を
  見る
  

【初代ロードスター対決車両】
▷TOYOTA・MR2 G-Limited T-BarRoof
▷HONDA・CR-X Si

■写真：モーターファン・ガレージ（MFアーカイブス）

【マツダ・NA型ロードスター】

■全長×全幅×全高＝3970mm×1675mm×1235mm　■ホイールベース＝2265mm　■トレッド（前／後）＝1405mm／1420mm　■タイヤサイズ＝185/60R14　■最小回転半径＝4.6m

【トヨタ・AW型MR2】

■全長×全幅×全高＝3950mm×1665mm×1250mm　■ホイールベース＝2320mm　■トレッド（前／後）＝1440mm／1440mm　■タイヤサイズ＝185/60R14　■最小回転半径＝4.8m

【ホンダ・EF型CR-X】

■全長×全幅×全高＝3755mm×1675mm×1270mm　■ホイールベース＝2300mm　■トレッド（前／後）＝1450mm／1455mm　■タイヤサイズ＝185/60R14　■最小回転半径＝4.5m