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〈レクサスUX〉暮らしに華を添える意欲作【ひと目でわかる最新SUVの魅力】

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うれしい装備

バンパー下で足を動かすことを合図にハンズフリーで開閉できる電動テールゲートを設定。「version L」と「F SPORT」に標準装備、他の仕様にはオプション。
荷室を覆って荷物を隠すトノカバーは、コンパクトに折り畳めるソフトタイプ。広さの制約が大きい荷室を有効活用するためのアイデアだ。
車両周囲360°を確認できる全方位モニター。ドライバーからは死角となるクルマの直近の様子まで確認でき、安全に貢献する装備だ。
カーナビなどの操作はタッチパッドで行なう。視線は画面に向けたまま手元を注視することなく、スマホに触れるような感覚で操作可能だ。
走行モードは「ノーマル」「ECO」「S」そして「カスタム」を設定。「F SPORT」ではアクセルに対する反応を最大限鋭くする「S+」も用意。
走行モードは「ノーマル」「ECO」「S」そして「カスタム」を設定。「F SPORT」ではアクセルに対する反応を最大限鋭くする「S+」も用意。
緊急通報システムも搭載。頭上のボタンを押す、もしくはエアバッグ展開時は自動でオペレーターに接続される。
インパネからオーディオ操作スイッチを廃し、代わりにセンターコンソールにオーディオ用のコントローラーを装備。

新設計のパワーユニットを搭載

新設計の2.0ℓガソリンと、2.0ℓエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが選べる。ハイブリッドは燃費よりも走行感覚を重視した味付けだ。アクセルを踏んだ時の反応や加速感が、1.8ℓエンジンを組み合わせる従来タイプのプリウス型ハイブリッドに比べ大幅に良くなっている。

内装色も充実のラインナップ

グレードごとに設定されている内装色は合計9色を展開。「F SPORT」には、フレアレッドをはじめ専用色3色が用意されており、インパネやセンタークラスターの加飾もグレード別に設定される。

バイヤーズガイド

UX200
UX250h versionC
UX250 F SPORT

「F SPORT」と悩むが、自分が買うならハイブリッドの「version L」にオプションの「NAVI・AIAVS+パフォーマンスダンパー」と「マークレビンソン・プレミアムサウンドシステム」をプラスした仕様。UXの世界観を最も体現した一台だと思う。パワートレーンはどちらも甲乙つけがたいが、ハイブリッドの方がキャラクターには合っているかも!?

ガソリン車もハイブリッドもグレード構成は共通。シート表皮が人工レザーにアップグレードされる「version C」、本革シートを採用する「version L」に加え、スポーティな走りの味付けと内外装を組み合わせた「F SPORT」を設定。

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