Mazda CX-9 vs Subaru Ascent 日本では買えないマツダ、スバルのフラッグシップSUV CX-9とアセント（ASCENT）の実力

• 2019/05/26
• MotorFan編集部

ブックマークする

Subaru Ascent

　一方のスバルのフラッグシップSUV、ASCENTは従来あったトライベッカの後継モデルだ。こちらも３列シートの大型SUVだ。
　販売実績は、4月には6512台を販売。1-4月で2万5585台となっている。いまのスバルの北米での販売を支える重要なモデルだ。

　アセントの2020年モデルの価格はMSRP（メーカー希望小売価格）で
3万4395ドル（約378.3万円・8%消費税を乗せたと仮定したら408.6万円）から
最上級の７名乗りツーリング７パッセンジャーは4万5045ドル（約495.5万円　同約535万円）である。

2.4ℓ水平対向4気筒DOHCターボ
排気量：2387cc
ボア×ストローク：94.0mm×86.0mm
10.6
最高出力：264ps/5600rpm
最大トルク：376Nm/2000-4800rpm
トランスミッション：CVT
EPA燃費
city：8.9km/ℓ（18インチ）　 8.5km/ℓ（20インチ）
highway：11.5km/ℓ（18インチ）11.1km/ℓ（20インチ）
combined：9.8km/ℓ（18インチ）9.4km/ℓ（20インチ）

　CX-9もアセントも、いわゆる北米専用車だ。どちらも、似通ったサイズに同程度の出力の2.4〜2.5ℓターボエンジンを積み、もちろんAWDをラインアップに持つ。いわば、北米で売れ線のSUVだ。

　しかし、その大きさは、巨大なバン（ミニバンではなく）、ピックアップトラック、フルサイズのセダンが走るアメリカではほどほどのサイズでも、日本の道路ではその巨大さに驚くかもしれない……というのが、両モデルが日本に投入されない最大の理由だ。