Mazda 3 Skyactiv-G2.0 with or without M-Hybrid マツダ３ スカイアクティブG2.0とMazda3 SKYACTIV-G2.0+M-Hybridの違いは？燃費は？ 日本仕様と欧州仕様

• 2019/06/01

• Motor Fan illustrated編集部 鈴木慎一

  

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　マツダが他社と違うのは、48Vではなく24Vを採用したこと。これは、48Vシステムがまだ高価だから、という判断だろう、48Vシステムが普及してコストが下がればマツダも48Vに変更していくと思われる。価格差が大きくなければより高電圧な48Vシステムの方がメリットが大きいからだ。

次は日本仕様とEU仕様の燃費を比較してみよう。

G2.0（AT 18インチ）燃費は、
WTLC燃費で
日本仕様
WLTCモード：15.6km/ℓ
　市街地モード：12.1km/ℓ
　郊外モード：15.8km/ℓ
　高速道路モード：17.7km/ℓ

EU仕様
WLTCモードCombined：14.9km/ℓ
　Low（市街地）モード：10.6km/ℓ
　Medium（郊外）モード：16.1km/ℓ
　High（高速道路）モード：17.5km/ℓ
　Extra-Highモード：14.7km/ℓ

　同じWLTCモードだが、欧州では、最高速度が130km/hに達するExtra-Highモードを採用している。しがたって、「複合モード（Combined）」の燃費は厳密に比較できない。
　だが、郊外(Medium）や高速道路（High）モードの燃費は日欧で差があまりない。24VM-Hybridの恩恵が一番ありそうなLow（市街地）モードでの燃費が日本仕様が12.1km/ℓに対して24V M-HybridのEU仕様が10.6km/ℓなのが興味深い。

　日本でもSKYACTIV-Xエンジンは、このM-Hybridを採用するから、そのあたりの理由は徐々に明らかになっていくだろう。