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レクサスESの使い勝手を徹底チェック|世界初のデジタルアウターミラー。ゆとりの後席空間[3/4]

  • 2019/06/12
  • MotorFan編集部
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目次開く

〈運転席まわり〉姿勢変化や視線移動がなく手元操作で車両をコントロール

マルチインフォメーションディスプレイ

〈ナビ・AV・空調〉ノイズを消して快適に。デジタルミラーは安全性にも寄与

DC12VやUSB電源を装備

量産車世界初のデジタルアウターミラー

F SPORTの専用装備

注目装備

〈居住性&乗降性〉後席のカップルディスタンスは1025㎜ ゆとりの足元スペースでくつろぎ空間

ホールド性の高いF SPORT専用シート

〈室内の収納スペース〉使用時のみ展開するエレガントさを追求した収納も

注目装備

〈ラゲッジルーム〉長尺物も積めるトランクスルー ゴルフバッグ4個と電源も装備

注目装備

〈居住性&乗降性〉後席のカップルディスタンスは1025㎜ ゆとりの足元スペースでくつろぎ空間

着座:540㎜〜560㎜ ステップ:370㎜

開口部の幅が広いことは、前方足元が広くて足を出し入れしやすいことで実感できる。もちろん、デジタルアウターミラーのディスプレイは乗り降りの邪魔をしない。

低い着座位置に腰を沈めるように座る、清々しいまでのセダン直球ポジション。骨盤の支持と安定をしっかり考えて設計されたシートは、背中のフィット感が高いから座り疲れが最小限で、座り続けても姿勢のズレも小さい。脇腹部分のサイドサポートを大きくして保持性能を確保しつつ、腕の動きを阻害しない形状だ。

着座560㎜ ステップ370㎜

注目ポイントは足元スペースが広いこと。Bピラーと座面前端との間の距離は30㎝を超え、優雅に足を出し入れできる。一方、写真を見ての通り頭上は広くない。

「先代LSと同じ広さ」を誇る、ゆったりした足元空間には驚くばかり。前席下への足入れ性(足先を入れやすい広さ)も良好。後席重視の設計なのは、「versionL」に電動リクライニング(調整幅8度)を備えていることからも伝わってくる。同仕様はヘッドレストも大型タイプで左右端に土手があり、首が傾きにくい。

ホールド性の高いF SPORT専用シート

「F SPORT」のフロントシートは別設計で、こちらは耐圧分布が安定してホールド性がひときわ高まる表皮一体発泡。サイドサポートも大型だ。後席は標準仕様と同じ形状となる。

〈室内の収納スペース〉使用時のみ展開するエレガントさを追求した収納も

①リッドはボタンリリース式で、スーッと上品に開き、大型ボックスティッシュが収まる。キーロックも可能。
②前席用のドリンクホルダーは2ヵ所に分けて配置。助手席用は内部の仕切りを外して容量を拡大できる設計だ。
③ドリンクホルダーが左右席で離れているのは、操作性優先&大型化のため。運転席用は大型カップも置ける。
④自慢できる大容量のセンターコンソールボックス。リッドは両開き式で、左右席どちら側からも開く。
⑤フロントドアポケットの容量は薄型ボックスティッシュとほぼ同じ。タブレット端末も収納できるスペースだ。
⑥レクサスの定番である、サッと抜き差しできるスリット式のサンバイザーポケット。カードサイズに特化。
⑦左右のシートバックポケットはハードタイプのフラップ式。A4サイズを収納できるが凸型の成型が残る。
⑧「version L」は後席センターアームレストのいちばん前に、可変式のドリンクホルダーを組み込む。
⑨こちらも「version L」だけの収納。後席アームレストのボックスは、モノを置くテーブルとしても役に立つ。
⑩リヤドアにもポケットを用意。ドリンクホルダーではなく、大きめのポーチなども置ける広めのサイズだ。

注目装備

後席サンシェード
「version L」はリヤドアとリヤウインドウにシェードを内蔵。リヤウインドウは電動式で運転席からも操作可能。

非接触充電
iPhoneへの採用で対応スマホが増えた、qi(チー)と呼ばれる非接触式充電器を設定。置くだけで対応スマホを充電できる。

助手席操作スイッチ
「version L」の助手席には、背もたれの運転席側側面に操作スイッチを内蔵。ドライバーが助手席を動かすことができる。

ヘッドアップディスプレイ
表示サイズは幅260㎜とかなり大きい。車速やエンジン回転&出力/回生状況のほか、道案内や運転支援系も表示。

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