ダイナを吸収し、まったく新しいモデルとなったソフテイルファミリー。その魅力をさぐってみましょう!! 【5分でわかる最新ハーレーダビッドソン事情・ソフテイル編】シャシーとエンジンを大刷新した注目ファミリーを再検証してみた

• 2019/06/04

• 青木タカオ

  

ブックマークする

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
  すべての写真を
  見る
  

ロングストロークVツインらしい鼓動感を乗り手に伝えるために

　刷新されたのはシャシーだけでなく、心臓部も新パワーユニットを獲得しています。エンジンはツーリングファミリーも搭載する「ミルウォーキーエイト」ですが、これをラバーを介さずフレームへダイレクトマウントしています。
　リジッドマウントによってエンジンを剛性メンバーとして取り入れ、シャシー全体の強度をより高め、ライダーの操作に対してクイックに反応するという利点をもたらしました。

　コンフォート性を重視するツーリングファミリーはエンジンをラバーマウントし、ソフテイルファミリーでは味わい深くダイレクトに鼓動感が伝わるリジッドマウントという違いを持たせています。

　そして振動対策として、ツーリングファミリーに積むミルウォーキーエイトエンジンはシングルカウンターバランサーに、ソフテイル用ではバランサーをデュアル化し、乗り味でも差別化を図っているのです。

　ちなみに2017年までラインナップされていたダイナファミリーは、リアサスペンションをオーソドックスなツインショックとし、剛性の高い骨格であることからスポーティな走りで人気を誇っていました。ローライダー、ファットボブ、ストリートボブといった人気機種は、18年式以降はソフテイルファミリーとなって生まれ変わっています。

　いかがでしょうか、最新のソフテイルファミリー。なんだか乗りたくなってきませんでしょうか。筆者は最新モデルである「スポーツグライド」に乗ってみることにします。その模様はまた次回に!!