SUBARU XV Advance Driving Impression スバルXV 選ぶべきはe-BOXERかコンベの2.0ℓか? 550km走って燃費と走りで考えた
- 2019/06/18
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MotorFan編集部 鈴木慎一
信号待ちで停止するとエンジンは、もちろんストップする。前走車が少し前進した際に、e-BOXERはブレーキペダルから足を離してもエンジンは再始動せず、モーターで少し前に出る。いいなぁ、こういうの。(もちろんバッテリーの充電具合によるが)
エンジンのピックアップ(というか、中低速で走っていてポンとアクセルを踏むようなシチュエーションで)はレスポンスに優れるモーターが先に反応してくれるからコンベのエンジンよりいい。とはいえ、乗り比べたらわかることで、コンベのエンジンでも不満はないのだが。
e-BOXERが、燃費のためのハイブリッドではなく走りのための、いわば「電気ターボ的な」デバイスであることを理解していても、やはりモーターが付いていることで、他のハイブリッド車と同じようなメリットを期待してしまう。
たとえば……早朝ガレージから出発するとき、まずイグニッションをオンにする……とやおらエンジンがかかり1000-1100rpmでうなりをあげた。どうやらリチウムイオンバッテリーに充電しているようだ。期待していたのは、走り出しの数メートルを無音でモーター走行することだったのだが。
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