【レプリカ系スクーター一挙】国内発売濃厚のシグナスXのモンスターエナジーカラーがお披露目!
- 2019/07/14
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MotorFan編集部
2003年の登場以来、実に15年のロングセラーを続けるシグナスX。問答無用にレプリカカラーが似合ってしまうのだが、それには、ちょっとした秘密があった……!?
PHOTO●富樫秀明(TOGASHI Hideaki)
6月8日、スポーツランドSUGOにてお目見えしたシグナスX・モンスターエナジーカラー。なんでも年内の発売が濃厚だという、非常にうれしいニュースである。
このモンエナ仕様のシグナスXはすでに台湾では先行リリースされていて、その日本仕様が今後展開されるというわけ。今回はその実車を目の当たりにした以外に、価格等の詳しい情報はベールに隠されたままなのだが、それでもゴールドのブレーキキャリパーやイエローのリヤショックスプリングなど、従来モデルとは異なる専用装備によって、MotoGPマシンの雰囲気ぷんぷん。スクーターとレプリカカラーの相性は非常に高いのは一目瞭然!
……と見惚れていると、80年代・90年代に販売されていた、過去のレプリカ系スクーターを思い出す御仁もいることだろう。
はてさて、どんなモデルがあったのか、ちょっと振り返ってみよう。
80〜90年代に花開いたレプリカ系スクーターたち
80年代に日本で流行ったレーサー至上主義「レプリカ・ブーム」は、スクーターにも大普及。特にヤマハは写真のような「テック21」「ゴロワーズ」「マルボロ」といったWGPで人気のカラーを出していて、街中でブイブイいわせていた。ちなみにヤマハは初代ジョグ、通称ペリカンジョグでも黄色 / 黒のインターカラーを出したりして、昔からレプリカ・カラー採用には精力的だったのだ。最近では、モビスターカラーなんてのもリリースされていたのは記憶に新しい。
ホンダはヤマハが矢継ぎ早にレプリカカラーを出していた同時期には、なぜかウイリアムズやJPS(ジョン・プレイヤー・スペシャル)といった、F1カラーをスクーターに採用していたが、90年代のDio時代になってやっと、NSRで採用されていたSEEDカラー(SEED=シードは西武百貨店のファッションブランドの名前)などを採用。正直、ホンダのスクーターでは、WGP500をスポンサードしていた、ロスマンズカラーが欲しかったケド……。
スズキは、ヤマハの平忠彦選手と国内GP500(ってあったんですよ)で、激闘を繰り広げていた、通称「東海のあばれん坊」水谷勝選手の駆ったRG-Γレプリカを用意。ハイのウォルター・ウルフカラーっていう激シブなカラーがソレだ。
ちなみにこのレプリカ外装スクーターたち、いまでは超プレミアム価格になっていて、良いものは20万円でも買えないことがあるんだとか。特にハイのウイングとか、妙なレアパーツは異常な値段。「あー、実家の庭で土にかえったハイR、捨てなきゃよかった……」なんておじさん、いるでしょうね。
さて、改めて今回お披露目されたシグナスXを見てみよう。実にスキのない、ばっちり決まったカラーワークは、アジアンハイホイール系の車体では出せないモノだ。これこそ、80年代から綿々と続いてきた歴史ある「スクーターレプリカカラー文化」のおかげといえるだろう。ぜひ日本でこのままの市販をお願いしたいものだ。
発売日は? 価格は?モンエナシグナスXの詳細情報はココで! 「モトチャンプ 2019年8月号」
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