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朗報! フォルクスワーゲンが高効率のマニュアルギヤボックスを新たに開発! 新型パサートから市販車に導入

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7月15日、フォルクスワーゲンは新世代のマニュアルギヤボックス「MQ281」を開発したことを発表した。

二酸化炭素排出量は1kmあたり5g削減

 日本では一部スポーツカーなどを除き、マニュアルトランスミッション(MT)を搭載する車両はほとんど市販されなくなったが、欧州を含む世界ではまだまだMTを搭載する車両が市場で大きなシェアを占めている。

 このたびフォルクスワーゲンが新たに自社開発したマニュアルギヤボックス「MQ281」は高効率で、200〜340Nmのエンジントルクに対応する。最大7.89という高いギヤスプレッドにより、大型車でも良好な発進性能に貢献し、エンジン回転数の低い高ギア走行時の燃費節約にも寄与。ギヤハウジングも最適化され、騒音や振動も低減させているという。

新型パサート

 この新しいマニュアルギヤボックス「MQ281」は、今年のジュネーブ・モーターショーで初披露された新型パサート(日本未導入)を皮切りに、市販車に導入される見通しだ。

これが本当の実燃費だ!ステージごとにみっちり計測してみました。

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