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BMW 3シリーズ(G20/F30/E90)ユーザーレポート BMW 3シリーズ | これがオーナーの本音レビュー !「燃費は?長所は?短所は?<モーターファン会員アンケート>[1/3]

  • 2019/08/08
  • MotorFan編集部
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左が現行モデル(G20型)右が先代モデル(F30型)

BMW3シリーズといえば、いつの時代もプレミアム・セダンのスタンダードとして人気が高いモデルだ。「駆け抜ける歓び」を標榜するBMWの中心モデルである。Motor-FanTECHの会員の方々にも多くのオーナーがいる。そのオーナーにアンケートを実施。オーナーだからこそわかる燃費、不満、よいところをみてみよう。

目次開く

現行型(G20型)2019年~

330i(2019)「最新のADAS、コネクティビティが魅力」

6代目型(F30型)2012年~2019年

320dツーリング(2016ディーゼル)「まさしくツーリングカー。ロングドライブが楽しい」

320d ツーリングMスポーツ(2016ディーゼル)「燃費は18km/ℓ以上。購入時にはメンテ保証を」

320d Luxury(2015ディーゼル)「安定感があり、かつ軽快。意のままのドライビング」

320dツーリングMスポーツ(2013ディーゼル)「ディーゼルエンジンの魅力と走る喜び」

320dグランツーリスモxDrive Mスポーツ(2018ディーゼル)「セダン+ディーゼル+AWD」

320dツーリング(2019ディーゼル)「自然で素直なハンドリング」

320dツーリングLuxury(2013ディーゼル)「トルクがあるので運転が楽。燃費が良い」

BMWの良さは6気筒に限る

335iMスポーツパッケージ(2014)「前車E90型 335iより鈍重」

320i x-Drive(2017)「xDrive の積雪、圧雪、アイスバーンでの安定性がいい」

320i sport(2017)「FRで50対50 の重量配分による回頭性の良さ」

320i sport(2013)「運転するのが純粋に好きな人には,最高のお供です」

320iツーリング(2014)「スムーズな加速感 操舵時の安定性」

318i Luxuryツーリング(2018)「速さにはさほど拘らないが運転そのものを楽しみたい方にはオススメ」

総合評価:欠点はあれど、それを上回る走りが魅力

325i クーペ(2010)「直6NAの6800回転付近までスムーズに伸びるエンジン」

325i (2005)「14年間乗って大きなトラブルはほとんどない」

335i Mスポーツ(2007)「エンジンの良さ。パワー、スムーズさ、音」

330Ci Mスポーツ(2003)「自然吸気直列6気筒3000ccのスムーズさ」

 BMW3シリーズは、名車2002の系譜を受け継ぐBMWの中核モデルである。日本国内でも、常にメルセデス・ベンツCクラスとDセグメント輸入車最量販モデルの座を争っている人気モデルだ。
 Motor-FanTECH会員の皆さんのなかにもたくさんの3シリーズオーナーがおられる。今回、アンケートに答えてくださったのは、19名だ。内訳はデビューしたばかりの現行型(G20型)が1名、先代F30型が14名、それ以前のモデルが4名だった。やはり2012年デビューの先代F30系の比率が高い。

現行型(G20型)2019年~

現行G20型BMW 330i

 まずは、現行型(G20型)のオーナーレポートから

330i(2019)「最新のADAS、コネクティビティが魅力」

ニックネーム:Bobby & Mone 性別:男性(50代) 居住地域:東京都

年式グレード:2019年
排気量:2.0ℓ トランスミッション:AT
平均燃費:13.5km/ℓ(慣らし運転中)
長所:ターボを感じさせないガソリンエンジン。210Km/h まで設定できるクルーズコントロール。3眼カメラによるスムーズなステリングアシスト。
短所:逆に回転するタコメーターに違和感がある。オプションでもTVチューナーの設定が無い。ドアの開閉音が軽くなった。

評価
外観:★★★★★
室内:★★★★☆
走行性能:★★★★☆
燃費性能:★★★★☆
装備:★★★★★
満足度:★★★★☆
このクルマの購入を検討している人にひと言
「最新のADAS、通信、ディスプレイ のシステムを搭載しており非常に満足しております」

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