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マツダCX-5 ユーザーレポート 燃費は?長所は?短所は? マツダCX-5 | これがオーナーの本音レビュー !「燃費は?長所は?短所は?」<モーターファン会員アンケート>

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現行型(KF系)2017年〜

XD Lパッケージ(2017)

25S Lパッケージ FF(2018)

20S PROACTIVE(2017)

XD-L(2017)

20S

XD PROACTIVE

XD PROACTIV(2017)

XD L-Pkg

XD L Package(2017)

25S Lパッケージ(2018)

XD-L

XD PROACTIVE

L-Package PROACTIVE(2018)

20S PROACTIVE(2017)

総合評価:ディーゼルの平均燃費は13.6km/ℓ もう少し伸びてほしい!?

初代(KE系)2012〜2016年

XD(2017)

XD Lパッケージ AWD(2014)

XD Lパッケージ FF(2015)

XD(2012)

XD(2014)

XD(2013)

XD(2013)

XD Lパッケージ(4WD)

総合評価:ディーゼルの豊かなトルクと外観デザインがセリングポイント

初代(KE系)2012〜2016年

 マツダの新世代技術であるSKYACTIVテクノロジー(シャシー、ボディ、エンジン)を全面的に採用した最初のモデルが初代CX-5だ。魂動デザインの美しいスタイルもあって、世界累計で100万台を超えるヒット作となった。ちなみに、CX-5の元となったのは、2011年のジュネーブショーでお披露目された「MINAGI(ミナギ)」である。エンジンはSKYACTIV-G2.0とG2.5の2種類のガソリンエンジンとSKYACTIV-D2.2のディーゼルエンジンを設定。

XD(2017)

ニックネーム:こびとかば 年式グレード:2017/XD 性別:男性(50代) 居住地域:茨城県

排気量:2.2ℓ トランスミッション:AT
平均燃費:16km/ℓ(高速道路が主)
長所:ディーゼルエンジンのよさ。
短所:ハンドルが重い。

評価
外観:★★★☆☆ 
室内:★★☆☆☆
走行性能:★★★★☆
燃費性能:★★★★☆
装備:★★★☆☆
満足度:★★★☆☆
このクルマの購入を検討している人にひと言
「ディーゼルエンジンのよさを感じてください」

XD Lパッケージ AWD(2014)

ニックネーム:ボブ 年式グレード:2014 XD Lパッケージ AWD 性別:男性(50代) 居住地域:東京都

排気量:2.2ℓ トランスミッション:AT
平均燃費:12km/ℓ
長所:ディーゼルがもたらすトルク感あふれる加速。
短所:ほとんどのライバルにはACCが付いている。

評価
外観:★★★☆☆ 
室内:★★★★☆
走行性能:★★★★☆
燃費性能:★★★★☆
装備:★★★☆☆
満足度:★★★☆☆
このクルマの購入を検討している人にひと言
「いいと思いますよ」

XD Lパッケージ FF(2015)

ニックネーム:朱雀庵 年式グレード:2015/XD Lパッケージ KE型 FF 性別:男性(60代~) 居住地域:千葉県

排気量:2.2ℓ トランスミッション:AT
平均燃費:14km/ℓ
長所:ディーゼルのトルク感と10km/ℓを割らない燃費。ALHがすごく便利で、もうこれが無い車では夜走りたくない。
短所:ディーゼルの6ATは、前車のエクストレイルもそうだったが、60km/h超えないと5速に入らない。後席がギリギリ。マツダコネクトの画面が小さいのと起動に時間が掛かる。

評価
外観:★★★★☆ 気に入っている 
室内:★★☆☆☆
走行性能:★★★★☆
燃費性能:★★★★☆
装備:★★★★☆
満足度:★★★★☆
このクルマの購入を検討している人にひと言
「ディーゼルのネガが気にならないなら買って後悔しないと思います。ALHは一度経験して欲しい」

XD(2012)

ニックネーム:マキ 年式グレード:2012/XD 性別:男性(30代) 居住地域:愛知県

排気量:2.2ℓ トランスミッション:AT
平均燃費:15.2km/ℓ(通勤で郊外移動)
長所:ディーゼルのトルク感、加速が気持ちいい。さらに燃費も良いし、燃料代も安い。
短所:内装の質感がまだまだ。DPF再生時の燃費悪化。

評価
外観:★★★★☆ 新型は良い
室内:★★★★☆ 内装の質感はもう少し実用性は良い
走行性能:★★★★★ 満足です。
燃費性能:★★★★★ 経済的で良い
装備:★★★☆☆ 新型は充分だと思います。
満足度:★★★★★ リセールバリューも良く満足です。
このクルマの購入を検討している人にひと言
「ライバルSUVに比べて走り、燃費、スタイリングいずれも優れていると感じます。リセールバリューも良いので購入して後悔する事はほとんどないと思います。売れているのが納得の一台です」

XD(2014)

ニックネーム:IkeJIJI 年式グレード:2014 XD 性別:男性(60代~) 居住地域:東京都

排気量:2.2ℓ トランスミッション:AT
平均燃費:15km/ℓ(スキーシーズンに東京・長野間、スキー場までの雪道で1年で1万km程度利用。スキーシーズン以外(5月中旬から12月末)は総合計でkm程度の利用。)
長所:トルク・パワーがある。冬の雪、凍結した道路でも安定した四駆性能。ヘッドライトの照らす範囲が広い。
短所:CX-5、車両は素晴らしいがマツダ社のサービスに関する対応は非常識。トヨタ、日産、三菱、スバルを乗り継いだがマツダ社の購入後の対応は最低。初期不良の対応に1.5年をかける。原因調査、対応能力、誠意が皆無。マツダ社員、営業、サービスとも能力が著しく低い。

評価
外観:★★☆☆☆ フロントが見窄らしく、CX-3等他のマツダ車と酷似は問題。ポルシェのよう原則同じデザインでも車種、モデルがわかる事が望まれる。
室内:★★★★☆ マツダ3に比べる貧祖。車の大きさの割に室内が狭い。
走行性能:★★★★★ トルク、パワーがあり満足
燃費性能:★★★☆☆ 時速100km以上で燃費が悪くなるのは残念。
装備:★★★★☆ ナビはケンウッドを利用。マツコネの現状に不安。
満足度:★★★★☆ CX-5のコスト、性能には満足。
このクルマの購入を検討している人にひと言
「CX-5はコスト、性能とも素晴らしい商品であるが、マツダ社の社風、感受性、考え方、サービス能力、顧客対応に想像を絶する異常がありマツダ社のCX-5を含むマツダ社の商品購入は推薦できない。性能が劣り、価格が高くてもトヨタ社RAV4の購入を推薦する」

XD(2013)

ニックネーム:Pit 年式グレード:2013 性別:男性(50代) 居住地域:愛知県

排気量:2.2ℓ トランスミッション:AT
平均燃費:15km/ℓ(市内郊外5割、5割)
長所:鋭い加速とハンドリング. まるでスポーツカーみたい。この大きさにして、デミオのガソリンと同じ燃費。すべらないマニアルみたいなATがすばらしい。
短所:1840mmの横幅はやはりでかい。荒れた舗装道路だとちょっと辛い。最新型より燃費が悪い。

評価
外観:★★★★★ すばらしいに尽きる。
室内:★★★★☆ もう少し加飾が欲しいかな。
走行性能:★★★★★ 文句なし。
燃費性能:★★★★★ この走りにこの燃費文句なし。
装備:★★★★★ フル装備のため文句なし。
満足度:★★★★★ 同クラスのトヨタよりコスパ高い。
このクルマの購入を検討している人にひと言
「トヨタに飽きた人、ディーゼルに乗ってみたい人、お勧めです。ハマると抜け出れなくなりそうです。Mazdaの思想を堪能してください」

XD(2013)

ニックネーム:カコ タクゾウ 年式グレード:2013年式/XD 性別:男性(60代~) 居住地域:愛知県

排気量:2.2ℓ トランスミッション:AT
平均燃費:12.5km/ℓ
長所:ディーゼルがもたらすトルク感あふれる余裕。低燃費。長距離運転でも疲れにくい。
短所:車体が大き過ぎてドライビングポジションがややルーズ。DPF再生頻度がまだ多い。

評価
外観:★★★★★ メリハリあり、魂動感がよく表れている。
室内:★★★★★ ゴテゴテしておらず、スッキリしている。
走行性能:★★★★☆ 余裕あり、ゆったり運転できる。
燃費性能:★★★☆☆ 長距離良いが、街中走行時のDPF再生で燃費の落ち代が大きい。
装備:★★★☆☆ シンプルでいい。
満足度:★★★★★ 今まで乗った車で最高。
このクルマの購入を検討している人にひと言
「乗ったら、クリーンディーゼルのすばらしさがわかる」

XD Lパッケージ(4WD)

ニックネーム:YUKARIHO 年式グレード:4WD Lパッケージ 性別:男性(50代) 居住地域:大阪府

排気量:2.2ℓ トランスミッション:AT
平均燃費:13.5km/ℓ(郊外60% 高速20% 渋滞含む街中20%)
長所:トルクで走る感覚を初めて知った。コストパフォーマンス。マツダという自動車メーカーの覚悟と哲学を感じる。
短所:マツコネの画面をあと1インチ大きく。レーンキープの時のハンドルを握っているのにハンドルを持つようコーションが出る。

評価
外観:★★★★☆
室内:★★★★☆ 収納の量と位置をもう少し工夫する必要がある
走行性能:★★★★☆ トルクで走るので回転数はぼぼ2000回転以下
燃費性能:★★★★★ このサイズの車としては、120点
装備:★★★★☆ マツコネの画面
満足度:★★★★★ 車のサイズさえよければ400万以下ではほかに選択肢がない
このクルマの購入を検討している人にひと言
「マツダというメーカーへの先入観なしに一度試乗してみてください」

総合評価:ディーゼルの豊かなトルクと外観デザインがセリングポイント

 8台すべてがディーゼルエンジン搭載車だった。長所にも「ディーゼルがもたらす豊かなトルク」というオーナーが多かった。平均燃費は14.2km/ℓと現行モデルオーナーの平均値(13.6km/ℓ)より良好だった。またDPFの再生頻度についての指摘もあった。

ユーザーの平均評価
外観:3.8
室内:3.6
走行性能:4.4
燃費:4.1
装備:3.6
満足度:4.3

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