ポルシェのスポーツカー（911+ボクスター＋ケイマン）の販売台数がSUV（カイエン＋マカンに抜かれたのはいつだ？

• 2019/09/01

• MotorFan編集部 鈴木慎一

  

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ポルシェといえば911。911といえばスポーツカーの代表選手だが、そのポルシェも近年ではスポーツカーよりSUVの方が売れている。北米での911の人気の推移と、「ポルシェ・スポーツカーとSUVの販売台数が逆転したか？」をデータをもとに見ていこう。

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21世紀歴代911で売れたのはどのモデル？

　スポーツカー王国アメリカで売れているスポーツカーは？ という記事を書くためにポルシェ911、そのライバルたちの販売データを調べてみた。

　そこで見えたものは、ポルシェ911というブランドの強さと、コルベット、マスタングというアメリカンスポーツカーの人気ぶりだった。

　今回は、「21世紀に入ってからの911で人気が高かったのはどのモデルか？」というところからスタートしよう。

996型（1997年ー2004年）

　21世紀初頭に販売されてた911は、1997年デビューの996型。初めての水冷エンジン911だ。2002年には不評だった涙目のヘッドランプデザインが変更になっている。
　996型のワールドワイドでの生産台数は、17万5262台だ。

997型（2004年ー2011年）

　2004年デビューの997型は、2011年まで売られたが、2008年9月のリーマン・ショックの大波を受けて販売台数を大きく落としている。が、これは997型のせいではなく、市況が極めて悪かったからだ。
　997型のワールドワイドでの生産台数は、21万3004台だ。

991型（2011年ー2019年）

　そのあとを受けて2011年に登場した991型は、高い人気を維持することに成功。2019年に販売開始された新型992型が、（ポルシェ・ファンでなかったら）991型と見分けがつかないほど似ているのは、991型が成功していたから、と言える。もっとも、911シリーズの場合は、登場以来高い人気を維持し続けているから、スタイリングが大きく変わらないのだが。
　991型のワールドワイドでの生産台数は、21万7930台だ。