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メルセデス・ベンツSクラスを動揺させた初代レクサスLS(トヨタ・セルシオ)の衝撃的成功と現行LSの不振をデータから検証する

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初代レクサスLSの衝撃

初代レクサスLSはどのくらい成功したのか?

なにがレクサスLSの歯車を狂わせたのか?

となるとレクサスがとるべき戦略は?

インフィニティQ45の北米での販売台数

インフィニティQ45とレクサスLSの北米での販売台数

レクサス初代LSと同時期にアメリカへ殴り込みをかけたインフィティQ45

 せっかくなので、初代レクサスLSと同時期に北米マーケットへ殴り込みをかけたインフィニティQ45の販売データも見てみよう。

インフィニティQ45の北米での販売台数

インフィニティQ45初代
1989年 1072台
1990年 1万3938台
1991年 1万4623台
1992年 1万2216台
1993年 1万2294台
1994年 1万1419台
1995年 7803台
1996年 5896台
1997年 1万443台(ここから2代目へスイッチ)
1998年 8244台
1999年 6271台
2000年 4178台

インフィニティQ45とレクサスLSの北米での販売台数

 レクサスLSの、同じく北米での販売台数と比べてみよう。

     レクサスLS Q45
1989年 1万1574台 1072台
1990年 4万2806台 1万3938台
1991年 3万6955台 1万4623台
1992年 3万2561台 1万2216台
1993年 2万3783台 1万2294台
1994年 2万2433台 1万1419台
1995年 2万3657台   7803台
1996年 2万2237台 5896台
1997年 1万9618台 1万443台
1998年 2万790台 8244台
1999年 1万6357台 6271台
2000年 1万5871台 4178台

 こうしてみると、Q45のセールスもけっして悪くない。BMW7シリーズは上回っていたわけだから、大成功と言ってよかったのではないか。レクサスLSの衝撃的な大成功のせいで「失敗」の烙印を押されがちのQ45も、デビュー後数年はなかなかの成功を収めていたのだ。

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