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〈ダイハツ・コペン〉楽しみ方自由自在のオープンハードトップ【ひと目でわかる最新軽自動車の魅力】[1/2]

  • 2019/10/18
  • ニューモデル速報
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撮影車両:セロ(CVT)

・月間販売台数 278台(19年1月〜6月平均値)
・現行型発表 14年6月(「ローブ」 14年6月 「エクスプレイ」 14年11月 「セロ」 15年6月 一部改良 16年4月)
・JC08モード燃費 25.2 ㎞/ℓ ※CVT車

REPORT●塚田 勝弘(TSUKADA Masahiro)
PHOTO●平野 陽(HIRANO Akio) 
MODEL●竹田 愛(TAKEDA Megumi)

※本記事は2019年9月発売の「2019-2020年 軽自動車のすべて」に掲載されたものを転載したものです。

全幅1475㎜ 全高1280㎜ ミラー・トゥ・ミラー1640㎜
開口高770㎜
全長3395㎜ 最小回転半径4.6m
初代コペンとは細部やフォルムは異なるものの、「セロ」は丸型ランプ、同じく丸型テールランプによりクラシカルな雰囲気が漂う。フロントからリヤスポイラーまで映り込みを意識した美しい曲面により、豊かな表情を生み出している。

■セロ
全長×全幅×全高(㎜) 3395×1475×1280
室内長×室内幅×室内高(㎜) 910×1250×1040
ホイールベース(㎜) 2230
トレッド(㎜) 前/後 1310/1295
車両重量(㎏) 870
エンジン種類 直列3気筒DOHCターボ
総排気量(㏄) 658
最高出力(kW[㎰]/rpm) 47[64]/6400
最大トルク(Nm[㎏m]/rpm) 92[9.4]/3200
燃料タンク容量(ℓ) 30(レギュラー)
トランスミッション形式 CVT
駆動方式 FF
タイヤ・サイズ 165/50R16
最小回転半径(m) 4.6
JC08モード燃費(㎞/ℓ) 25. 2
車両本体価格 190万6200円

乗降性

助手席シート高480㎜ ステップ高370㎜

フロアとシート座面が低く、身体の上下動は大きくなる。ルーフを開けている際はそれほどでもないが、閉じているとAピラーとルーフの低さも気になるところ。1枚ドアなのでドア開口部が大きく、狭い場所での開閉には注意が必要だ。

先進安全装備

衝突被害軽減ブレーキなどの先進安全装備は未設定。トラクションコントロールの装備や前後LEDヘッドランプによる視認性の高さに加えて、60㎞/h以上で急制動するとハザードランプが点灯する機能を搭載する。

撮影車両データ

ボディカラー:ブリティッシュグリーンマイカ
オプション装備:ワイドダイヤトーンサウンドメモリーナビ(17万1029円)/カーペットマット〈高機能タイプ〉(1万7993円)/ETC車載器(2万844円)

ボディカラー

インパネ

T字型インパネは3タイプともに同じだが、「ローブ」と「エクスプレイ」は異なり、「セロ」のセンタークラスター上部のエアコン吹き出し口は、スクエアな形状。どのタイプもカーボン調加飾、クローム調加飾により、スポーツカーらしいムードが演出されている。

前席

スポーツカーらしいタイトな空間が特徴。ファブリックシートのスポーツシート、もしくは、高いホールド性を誇るレカロシートをタイプ別に設定する。座面が低く、足を投げ出すように座らせるシートは、前後スライドとリクライニング、チルトステアリングにより運転姿勢の調整が可能だが、シートリフターとテレスコピック機構は未設定。シート色は写真のベージュをはじめ、ブラック、レッドを設定する。

ラゲッジルーム

奥行き300㎜
奥行き860㎜ 高さ450㎜ 幅610㎜

ルーフを閉めた時と開けた時で積載スペースが大きく異なり、クローズ時ならゴルフバッグを斜めに積載できるなど、2名分の荷物を積んで小旅行が楽しめるくらいの容量を確保する。オープン時は、格納されるルーフの影響で大きな荷物の出し入れは困難。小さめのバッグが収まる程度。

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