本当に売れているEセグプレミアムセダンはどれ？ メルセデス・ベンツEクラス／BMW 5シリーズ／アウディA6、それとも？ 販売データから見る人気モデル研究：Eセグプレミアムセダンの王者は？ メルセデス・ベンツEクラス／BMW 5シリーズ／アウディA6、そしてレクサスGS、ジャガーXF

• 2019/10/14

• MotorFan編集部 鈴木慎一

  

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まずは欧州：21世紀初頭まではE／5er／A6の順

欧州におけるEclass／5シリーズ／A6の販売台数の推移は？

欧州におけるEclass／5シリーズ／A6の販売台数の推移

挑戦車たちはどうだ？

ジャガーXF、レクサスLS、マセラティ・ギブリの欧州での販売台数の推移。

北米でのEセグ・プレミアムセダンの市場は？

北米におけるEclass／5シリーズ／A6の販売台数の推移（前半）

北米におけるEclass／5シリーズ／A6の販売台数の推移（後半）

北米でのEセグメント・プレミアムセダン市場の販売台数の推移

中国におけるEclass／5シリーズ／A6の販売台数の推移

北米でのEセグ・プレミアムセダンの市場は？

　どのカテゴリーでも北米市場が最重要だ。
　北米のセールデータは1980年からグラフにしてみた。

北米におけるEclass／5シリーズ／A6の販売台数の推移（前半）

　1980年代、北米ではメルセデス・ベンツ（ミディアムクラス）とBMW５シリーズの戦いだった。
　80年代前半はW123型が、そのあとはW124型が人気を集めていた。
　BMWは初代（E12型）、2代目（E28型）だった。そこへアウディがA6を投入して挑んだかたちになっている。90年代後半は、３モデルとも右肩上がりでセールスを伸ばしたが、北米での販売は、21世紀に入っても、基本は「E／5er／A6」の順が固定されている。
　例外は2005-2008年。クリス・バングルの手による5代目E60型は欧州ではともかく、北米では人気を集めたことがわかる。

北米におけるEclass／5シリーズ／A6の販売台数の推移（後半）

　グラフの縦軸を見て欲しい。2013年のEクラスの販売台数が13万台だったが、その他は4-5万台近辺で推移している。欧州での10万台／1モデルという状況には北米はなっていない。

　なぜか？

北米でのEセグメント・プレミアムセダン市場の販売台数の推移