停電・災害時も電動バイクがあれば良い！電気の供給も可能な日本製「aidea」の電動バイク登場【東京モーターショー2019】

2019/10/28
MotorFan編集部北秀昭

世界初公開となった、電気が供給できる電動バイク「aidea AA-Cargo V2H」。

1996年、「移動を喜びにしたい」という想いとともに、イタリアで生まれたブランド「ADIVA（アディバ）」が、Made in Japanの電動バイクブランド「aidea（アイディア）」として生まれ変わった。今回の東京モーターショー2019では、最新の電動モデル（うち世界初公開が2車）を出展。「電気で走る」のはもちろん、「バイクを電源にする」ことができるのもポイントだ。
PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki)

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「電気を消費する」だけではなく、「電気を供給する」電動バイクが登場！

　「これまでのバイクの領域を超えた新しい価値を創造し、心豊かな生活を実現する」をテーマに、新たな体験を提供する、新しい日本の電動バイクブランド「aidea（アイディア）」。イタリア・ローマでデザインされ、日本の厳しい品質管理のもと、神奈川県相模原市の工場で生産されている。

　aideaが展開する電動バイクのポイントは、電気を使って走るクリーンでエコなEV仕様（aideaによれば、電気代はガソリン代のおよそ1/3）であることに加え、電気が供給できること（下記のAA-Cargo V2H）。

　安価な夜間電力や太陽光による電気を車載のバッテリーに貯めて、それを家庭用電源として使用。 8kWhのバッテリーであれば、一般家庭の一日分の電気が供給可能。災害など、万が一の停電時にも、確実なライフラインとして役立つのがポイントだ。また、「移動できる電源」として、屋外での使用も可能。大自然の中のキャンプなど、不自由なく電気を使えるという、新しいバイクライフを提供している。

電気を溜めて供給する、“走る蓄電池”の電動3輪スクーター「AA-Cargo V2H」

充電時間：約2.7時間（交流）、約20分（直流）/航続可能距離：160km

　フロント1輪＆リア2輪のルーフ付き3輪EV「AA-Cargo」に、車載のバッテリーに貯めた電気を外部に供給するシステム「V2H（ビークル・トゥ・ホーム）機能」を付加したモデル。屋外でも自宅でも、いつでもどこでも電気が使用できるのがポイントだ。

　同社によれば、8kWhのバッテリーをフル充電すれば、一般家庭の一日分の電気が供給可能。また、CHAdeMOソケットを装備することで、屋外施設などでの急速充電にも対応している。

　最大積載量100kgの大型荷台（ボックスはオプション）、左右独立懸架リアサスペンション、13インチ大径ホイールにより、従来のデリバリー向け車両では困難だったビジネスモデルを実現。2018年グッドデザイン賞受賞製品。

「AA-Cargo V2H」はココがポイント！

・「移動できる電源」として、いつでもどこでも電機が使用可能。災害時の電気供給にも役立つ。

・余剰電力を貯めて、供給が足りない時に使うことで、需要に合わせた発電が難しい再生可能エネルギー（太陽光、水力、風力など）を、有効活用できる。

・夜間に貯めた電力を昼間に使用することで、ピークシフトを促進。電力需要の負荷平準化に貢献する。

・再生可能エネルギーの固定価格買い取り制度（FIT）が、2019年より順次終了することへの対応として、家庭用太陽光発電の自家消費を促進する。

こちらはスタンダードな電動3輪スクーター「AA-Cargo」

　「AA-Cargo V2H」のベースとなった、スタンダードな電動3輪スクーター「AA-Cargo」。

　雨風や直射日光からライダーを守る、ワイパー付きスクリーン＆ルーフ、悪路や段差でも安定した走行を可能とする、大径の前後13インチホイール＆左右独立懸架サスペンション、最大積載量100kgの大型荷台など、ビジネスやデリバリーに役立つ機能を装備。2018年グッドデザイン賞受賞製品。

●「AA-Cargo V2H」の主要諸元
※【カッコ内はAA-Cargo】
・車両区分：原付一種（50cc以下）
・運転免許：原付
・全長×全幅×全高：2050mm×660mm×1690mm
・シート高：720mm
・乗車定員：1名
・車両重量：217kg【195kg】
・モーター：プラシレスDCモーター
・定格出力：0.6kW
・最高出力：5.0kW
・ギアボックス：インテグラルホイールハブモーター
・バッテリー：リチウムイオン 8.0kWh　150V【4.0kWh　48V】
・充電方法：200V 交流、直流（CHAdeMO）【200V 交流】
・充電時間：約2.7時間（交流）、約20分（直流）【約1.3時間】
・航続可能距離：160km【80km】※
・充電サイクル：1800回
・電池寿命：8年または80,000km
・サスペンション：
　フロント Φ41 油圧式テレスコピック
　リアプリロード調整機能付きシングルショック
・タイヤ：F120/70-13　R130/60-13×2
・ブレーキ：F ディスクΦ210mm　R ディスクΦ210mm×2
※航続可能距離は、同社試験環境下での数値。運転方法や走行環境によって変化する。

高速走行やタンデムでも余裕の走りを実現する大型2輪EV　「AA-4」

充電時間：約4.4時間　航続可能距離：288km　最高速度：110km/h

　高速走行やタンデムでも余裕の走りを実現する、大型2輪EV。ダイレクトな加速感や軽快かつ安定したハンドリングなど、電動バイクならではのライディングの楽しさが魅力。

　ワイパー付きフロントスクリーン、開閉式ルーフを備え、天候に左右されることなく、ライダーを快適に目的地まで運んでくれる。大型のリアトランクは、90Lの大容量。ヘルメット2つが余裕で収納可能。

●「AA-4」の主要諸元
・車両区分：軽二輪（125cc超250cc以下）
・運転免許：普通二輪
・全長×全幅×全高：2240mm×900mm×1760mm
・シート高：770mm
・乗車定員：2名
・車両重量：271kg
・モーター：プラシレスDCモーター
・定格出力：11.0kW
・最高出力：35.0kW
・ギアボックス：インテグラルホイールハブモーター
・バッテリー：リチウムイオン 14.4kWh　133V
・充電方法：200V 交流
・充電時間：約4.4時間
・航続可能距離：288km※
・充電サイクル：1800回
・電池寿命：8年または80,000km
・最高速度：110km/h
・サスペンション：
　フロント油圧式テレスコピック
　リアプリロード調整機能付きシングルショック
・タイヤ：F120/70-14　R140/60-13
・ブレーキ：F ディスク　R ディスク
※航続可能距離は、同社試験環境下での数値。運転方法や走行環境によって変化する。

フロント2輪・リア1輪の電動スリーター　「AA-1/AA-2」

航続可能距離：108km（140km）

　2輪車の楽しさと手軽さ。4輪車の安全性と快適性。両方の利点を兼ね備えた3輪EV。フロント2 輪＆リア1輪の車体構造は、コーナリングやブレーキング時の安定性向上、悪路や段差における乗り心地の向上など、多くのメリットを獲得。

　ワイパー付きフロントスクリーン、開閉式ルーフ、大型のリアボックスを採用し、アーバンコミューターとしての優れた実用性も実現している。