発展し続けるSKYACTIV マツダCX-8のメカニズムを徹底解説！｜SUVレビュー

• 2019/11/18
• ニューモデル速報

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SKYACTIV-D 2.2

排気量（㏄）：2188
種類・気筒数：直列4気筒ディーゼル直噴ターボ
弁機構：DOHC
ボア×ストローク（㎜）：86.0×94.2
圧縮比：14.4
最高出力（kW［㎰］／rpm）：140［190］／4500
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：450［45.9］／2000
使用燃料：軽油
燃料タンク容量（ℓ［2WD／4WD］）：72／74
JC08モード燃費（㎞/ℓ［2WD／4WD］）：17.6／17.0
WLTCモード燃費（㎞/ℓ［2WD／4WD］）：15.8／15.4

静粛性と燃焼効率を高める急速多段燃焼

段付きエッグシェイプピストン

暖機を早める冷却水制御バルブ

超高速応答マルチホールピエゾインジェクター

ナチュラル・サウンド・スムーザー／周波数コントロール

可変ジオメトリーターボチャージャー

可変と2ステージのいいトコ取りターボ

ダイレクト＆スムーズなSKYACTIV-DRIVE

高性能軽量シャシー SKYACTIV-CHASSIS

横力キャンセルコイルスプリング

リバウンドスプリングを採用

エンジンでシャシー性能を高めるGVC

路面入力をバウンス挙動に変化

先進安全技術 i-ACTIVSENSE

360°ビュー・モニターがドライバーから見えない領域の認知を支援

アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）

ブラインド・スポット・モニタリング（BSM）

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