ディーゼル&プラグインハイブリッドはハイパフォーマンスへの免罪符|メルセデス・ベンツEクラスPHEV「E350de」試乗記その2
- 2019/12/21
-
塚田 勝弘
近所への配慮と、郊外での並外れた速さ
なお、カタログ燃費もおそらく認証のタイミングで、執筆時点では明らかになっていない。このクラスのプラグインハイブリッド車を買う方は、モード燃費の1.0km/L、2.0km/Lの差に目くじらを立てる人は少ないだろうが、家庭で充電しておけば(電池容量は13.5kWh)、住宅街でも静かに走行できるなど、ローカルエミッションではあっても実際に環境への配慮になる。一方で、郊外や高速道路などではスポーツカーを凌駕するような走りも無理なく引き出せてしまう。
もしも環境問題への意識の高さなどから、高級スポーツセダンに乗る負い目を感じても最新のクリーンディーゼルエンジン+プラグインハイブリッドという組み合わせは、精神衛生上、あるいは周囲の目からの免罪符にもなりそうだ。
なお、積載性、居住性ではいわゆるコンベンショナルな仕様に対して、駆動用バッテリーを搭載するため、トランクの奥側が一段高くなっている2段式の形状になっている。その分、荷室容量は少し狭くなっているが、大人4人がゆったり乗れて、4人分の1泊旅行の荷物も十分に積載できるスペースは確保されている印象。なお、身長171cmの筆者がドライビングポジションを決めた後ろの席には、膝前にこぶしふたつ分くらいの余裕が残っていて、頭上にはひとつ半くらいのクリアランスがあった。また、前席座面下への足入れ性は今一歩で、スニーカーのつま先がかろうじて入る程度。また、後席のフロアも座面も少し高めに感じられたことを報告しておきたい。センタートンネルも大きめ(高め)で、後席中央席は非常用、短時間用と割り切りたい。
環境への配慮に加えて、軽油で済むランニングコスト、306PS/700Nmに達するシステム出力による圧倒的な動力性能などの価値を備えた「E 350 de アバンギャルド スポーツ」は、強力な商品力を備えるプレミアムEセグメントの中でもかなりインパクトのある飛び道具を備えている。
メルセデス・ベンツE350de アバンギャルド スポーツ
全長×全幅×全高:4923×1852×1475mm
ホイールベース:2939mm
車両重量:───kg
エンジン形式:直列4気筒DOHCディーゼルターボ
排気量:1950cc
ボア×ストローク:82.0×92.3mm
圧縮比:15.5
最高出力:143kw〈194ps〉/3800rpm
最大トルク:400Nm/1600-2800rpm
モーター最高出力:90kW(122ps)
モーター最大トルク:440Nm
燃料タンク容量:60L
トランスミッション:9速AT
駆動方式:FR
乗車定員:5名
タイヤサイズ:Ⓕ245/45R18 Ⓡ275/40R18
WLTCモード燃費:───
市街地モード燃費:───
郊外モード燃費:───
高速道路モード燃費:───
車両価格:875万円
なぜ我々はGクラスに心惹かれてしまうのか? 最新ディーゼル搭載モデルに試乗して、SUVにはない本物感を再認識する〈メルセデス・ベンツG350d〉
2018年に39年ぶりのフルモデルチェンジを受けたメルセデス・ベンツGクラスに、直列6気筒の新世代ディーゼルを搭載するエントリ...
なにかを否定するのは理解が足りないから。人間も外交も同じ〈メルセデスAMG GTに乗って4ドア・クーペに開眼する〉試乗記:メルセデス・ベンツのスーパースポーツ
クーペでありながらドアが4枚ある「4ドアクーペ」は、クーペとセダンのイイトコ取りのスタイルとして近年世界的な人気を博し...
〈試乗記:メルセデス・ベンツGLE〉3列シート7名乗車のプレミアムSUVは、まるで高級サルーンの如し
2019年6月に7年ぶりのフルモデルチェンジを受けた新型GLEは、7人乗りの3列シートSUVに生まれ変わった。パワートレーンは、3タ...
〈試乗記:メルセデス・ベンツCLA〉デザイン最優先だと決めつけていたら、とんだ思い違いだった
現行Aクラス、Bクラスと同様に、新世代FF向けの「MFA2」プラットフォームを使って仕立てられたメルセデス・ベンツCLAに試乗し...
- 前へ
- 2/2
|
|
自動車業界の最新情報をお届けします!
Follow @MotorFanwebおすすめのバックナンバー
これが本当の実燃費だ!ステージごとにみっちり計測してみました。
日産キックス600km試乗インプレ:80km/h以上の速度域では燃費...
- 2021/03/26
- インプレッション
BMW320d ディーゼルの真骨頂! 1000km一気に走破 東京〜山形...
- 2021/04/03
- インプレッション
日産ノート | カッコイイだけじゃない! 燃費も走りも格段に...
- 2021/02/20
- インプレッション
渋滞もなんのその! スイスポの本気度はサンデードライブでこ...
- 2019/08/11
- インプレッション
PHEVとディーゼルで燃費はどう違う? プジョー3008HYBRID4と...
- 2021/06/28
- インプレッション
スズキ・ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計って...
- 2019/08/09
- インプレッション
会員必読記事|MotorFan Tech 厳選コンテンツ
フェアレディZ432の真実 名車再考 日産フェアレディZ432 Chap...
- 2018/08/28
- 新車情報
マツダ ロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善...
- 2020/04/26
- コラム・連載記事
マツダSKYACTIV-X:常識破りのブレークスルー。ガソリンエン...
- 2019/07/15
- テクノロジー
ターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
- 2020/04/19
- テクノロジー
林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えて...
- 2020/02/24
- テクノロジー
マツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレイ...
- 2019/07/27
- テクノロジー
Motor-Fanオリジナル自動車カタログ
自動車カタログTOPへMotor-Fan厳選中古車物件情報
メルセデス・ベンツ Eクラス
E200 クーペ スポーツ 認定中古車 レザーパッケージ フットトランクオープナー オブシディア...
中古価格 795.4万円
メルセデス・ベンツ Eクラス
E220d スポーツ レーダーセーフティパッケージ AMGインテリアパッケージ AMGスポーツス...
中古価格 586.5万円
メルセデス・ベンツ Eクラス
E200 4マチック スポーツ ワンオーナー/弊社下取り/エクスクルーシブP/AMGラインインテ...
中古価格 630.3万円
メルセデス・ベンツ Eクラス
E300 カブリオレ スポーツ 1オーナー/エメラルドグリーン/エクスクルーシブパッケージ/マキ...
中古価格 853万円
メルセデス・ベンツ Eクラス
E200 4マチック アバンギャルド 認定中古車 セレナイトグレー ブラウンレザーシート 全周囲...
中古価格 354.5万円
メルセデス・ベンツ Eクラス
E200 アバンギャルド AMGライン ワンオーナー/エクスクルーシブPKG/レーダーセーフティ...
中古価格 439.4万円