〈日産セレナ〉力強さを増したフロントマスクに安全性を強化【ひと目でわかる最新ミニバンの魅力】

• 2020/02/23

• MotorFan編集部

  

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月間登録台数：7206台（19年6月〜11月平均値） ※セレナe-POWERを含む
現行型発表：16年8月（「AUTECH」マイナーチェンジ 19年10月）
JC08モード燃費：17.2km/ℓ ※「X」（FF車）

REPORT●小林秀雄（KOBAYASHI Hideo）
PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）
MODEL●大須賀あみ（OSUGA Ami）

※本稿は2019年12月発売の「2020年 最新ミニバンのすべて」に掲載されたものを転載したものです。

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■主要諸元 NISMO（販売終了モデル）
全長×全幅×全高（㎜）：4805×1740×1850
室内長×室内幅×室内高（㎜）：3170×1545×1400
ホイールベース（㎜）：2860
トレッド（㎜）　前／後：1470／1475
車両重量（㎏）：1720
エンジン種類：直列4気筒DOHC+モーター
総排気量（㏄）：1997
エンジン最高出力（kW［㎰］／rpm）：110［150］／6000
エンジン最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：200［20.4］／4400
モーター最高出力（kW［㎰］）：1.9［2.6］
モーター最大トルク（Nm［㎏m］）：48［4.9］
燃料タンク容量（ℓ）：55（レギュラー）
トランスミッション形式：CVT
駆動方式：FF
タイヤ・サイズ：205/50R17
最小回転半径（m）：5.7
JC08モード燃費（㎞/ℓ）：―
車両本体価格：―

先進安全装備

撮影車両データ

ボディカラー：ブリリアントホワイトパール／ダイヤモンドブラック・パール2トーン
オプション装備：日産オリジナルナビ取り付けパッケージ／NISMOセーフティパック／ナビレコツインモニターパック〈MM518D-L〉＋ETC2.0／特別塗装色／他

ボディカラー

インパネ

乗降性

ドア開口部が広く、ステップも低い位置に設定されているため、前後席ともに乗り降りしやすい。3列目席には写真のように2列目シートを前倒しして乗り降りする。1〜2列目席中央のセンターマルチシートを前方にスライドしておけば、2列目の横スライドで乗降スペースを広げることも可能だ。

写真内の数値は、販売を終了した「NISMO」の寸法。標準車とハイウェイスターの全長と全幅は、前者が4685㎜／1695㎜、後者が4770㎜／1740㎜となる。両者の差は意外と大きく、狭い路地や駐車場での取り回しに影響する。最小回転半径もグレードによって差があり、特に16インチホイール装着車は5.7mと大きいので注意したい。

居住性

ミニバンらしい高めのシートポジションと広い視界を確保。初採用されたアダプティブLEDヘッドライト装着車であれば、夜間の視認性も向上している。シートトリムはグレード別に3種類用意され、一部には防水シートもオプションとして設定。

広くて快適な空間を実現した2〜3列目席。3列目シートの座り心地も上々で、ミニバンとしての実用性をしっかり備えている。「X」と「ハイウェイスター」を除いて、2列目左側シートの超ロングスライド、3列目シートの前後スライドが標準装備されている。

ラゲッジルーム

通常時でもまずまずの奥行きが確保されており、日常的な用途であれば十分に使えるレベル。だが、グレード別設定となる3列目シートの前後スライドは、あるかないかで普段の実用性に影響するので、しっかり検討したいポイントだ。一方で左右跳ね上げ式の格納機構は全車に標準装備され、簡単な操作で荷室を拡大することが可能となっている。

うれしい装備

SEAT ARRANGE

2列目席にスマートマルチセンターシートを備えることで、7人乗りと8人乗りの利便性を両立。スマートマルチセンターシートを2列目席に設定すると、2〜3列目席をフルフラットにすることも可能だ。逆にスマートマルチセンターシートを1列目席の位置までスライドさせれば、サーフボードのような長尺物も積み込むやすい。

バイヤーズガイド

Sハイブリッドには、標準ボディとエアロパーツを備えたハイウェイスターがあるが、価格は後者が割安だ。最も買い得な「ハイウェイスターV」は、標準ボディの「XV」に比べて約25万円高いが、エアロパーツのほかにLEDヘッドランプなど総額35万円相当の装備を加えている。