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威風堂々。トヨタ・グランエースとメルセデス・ベンツVクラス。全長5m超え高級XXLサイズ・ミニバンを比較する。エンジンは? 小回り性は?

  • 2020/02/10
  • MotorFan編集部
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トヨタの新型グランエース

トヨタのグランエースは、全長5300mm×全幅1970mm×全高1990mmというビッグサイズの高級ミニバンだ。乗車定員はPremiumが6名、「G」グレードが8名になる。グランエースのライバルはなにか? と言われれば、それはやはり「メルセデス・べンツVクラス」だろう。サイズとパワートレーンを比較してみよう。

まずは大きさ比較 どちらも5mを大きく超える!

トヨタ・グランエース 全長×全幅×全高:5300mm×1970mm×1990mm ホイールベース:3210mm

 トヨタ・グランエースのボディサイズは
全長×全幅×全高:5300mm×1970mm×1990mm
ホイールベース:3210mm
 というビッグサイズだ。高級LLサイズミニバンといえば最初に思い浮かぶトヨタ・アルファード/ヴェルファイアだが、こちらは

■トヨタ・アルファード
全長×全幅×全高:4945mm×1850mm×1935mm
ホイールベース:3000mm
だから、「LLサイズ」というより「XXLサイズ」と表現した方がいいのかもしれない。

メルセデス・ベンツV220dアバンギャルドロング 全長×全幅×全高:5150mm×1930mm×1930mm ホイールベース:3200mm

 対するメルセデス・ベンツVクラスは3つの仕様が存在する。
■メルセデス・ベンツV220dアバンギャルド
全長×全幅×全高:4905mm×1930mm×1930mm
ホイールベース:3200mm

■メルセデス・ベンツV220dアバンギャルドロング
全長×全幅×全高:5150mm×1930mm×1930mm
ホイールベース:3200mm

■メルセデス・ベンツV220dアバンギャルドエキストラロング
全長×全幅×全高:5370mm×1928mm×1909mm
ホイールベース:3430mm

 なっている。最も小さい(それでも大きい)メルセデス・ベンツV220dアバンギャルドのライバルは、トヨタ・アルファードのライバルになるだろう。グランエースのライバルは、メルセデス・ベンツV220dアバンギャルドロングとなる。なぜなら、グランエースより大きなVクラスのエクストラロングは、受注生産となるなど、あくまでも特別なモデルという位置づけだ。ここでは、Vクラスのロングと大きさ比較をしてみよう。

上がグランエース、下がVクラスロング。リヤアクスルセンターを基準に並べてみた

 Vクラスのロングとエクストラロングで違うのはホイールベース。フロント(895mm)リヤ(1045mm)のオーバーハングはロングとエクストラロングとも同寸だ。

重ね合わせると違いがよくわかる。Vクラスはグランエースよりだいぶ小さい

 グランエースとVクラスロングは、全長は150mmもグランエースの方が長いがホイールベースはグランエースの3210mmに対してVクラスロングは3200mmとわずか10mmしか違わない。つまり前後のオーバーハングがグランエースの方が長いのだ。

トヨタ・グランエース
メルセデス・ベンツVクラスロング

 となれば、気になるのが小回り性。
グランエースの最小回転半径は、わずか5.6m ! なのだ。トヨタ技術陣のこだわりでグランエースの前輪は45度も切れる。これがこの小回り性の高さに現れている。
 対するVクラスロングの最小回転(欧州の数値なのでターニングサークルの直径)は12.5m。測定方法が違うから単純に半分にすればいいわけではないが、どうやら最小回転半径はグランエースの方が小さいと言える。

こうしてみるとサイズもさることながら、顔つきがまったく違うことがわかる

 フロントから見てみよう。
 画角が違うから厳密な比較はできないが、グランエースの方がスクエア。Vクラスの方がSUVチックなフロントフェイスとなる。
 全幅は
グランエース:1970mm
Vクラスロング:1930mm

 全高は
グランエース:1990mm
Vクラスロング:1930mm

 となっている。全幅で40mm、全高で60mmの違いは思いの外大きい。

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