スズキ・スイフト ユーザーレポート 燃費は？長所は？短所は？ スズキ・スイフト | これがオーナーの本音レビュー !「燃費は？長所は？短所は？」<モーターファン会員アンケート>

• 2020/03/17

• MotorFan編集部

  

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スイフト　現行型（2016年〜）

　初代スイフト（HT51S型 2000-2006年）は、スズキ・カルタスの後継モデルとして国内では2000年に登場した。
　続く２代目（2004-2010年）は、世界戦略車として開発されたこともあって、走りもデザインもグッとレベルが上がった。プラットフォームも登録車専用の新設計のものを使った。
　３代目（ZC72型2010−２016年）は、2代目の走りの良さに磨きをかけたことと優れたスタイリングで大ヒットを記録した。
　４代目が現行スイフト。2016年に登場している。現行モデルはスズキの新世代プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」を採用。３代目と比較しても大幅な軽量化を果たした。パワートレーンに12Vマイルドハイブリッド仕様を設定しているのも現行スイフトの特徴だ。

2019/DAA-ZC43S「AMTだけど変速時のガクガク感はほとんど感じません」

排気量：1200cc トランスミッション：AT
平均燃費：20.0km/ℓ
長所：燃費が想像したより良い。変速機がCVTではなくAMTだけど，変速時のショックを感じない。
短所：予防安全装置のON－OFF状態の確認が難しい。夜間にセンターコンソールトレーの照明がなく不便。

評価
外観：★★★★★　
室内：★★★★☆　
走行性能：★★★★★　
燃費性能：★★★★★　
装備：★★★★☆　
満足度：★★★★★　
このクルマの購入を検討している人にひと言
「燃費が想像したより良いです。AMTだけど変速時のガクガク感はほとんど感じません」

2018年年式（ZC-13S）「スイスポの圧倒的な動力性能はないがキビキビ走るには充分な動力性能」

排気量：1000cc トランスミッション：AT
平均燃費：19.0km/ℓ（郊外へドライブ）
長所：1.0ℓターボ、6ATで車重の軽くキビキビ走るところ。重量1t未満、排気量1000cc未満で税金が安い。
短所：停止までのACCが付いていない。夜間の人の検出が出来ない。

評価
外観：★★★★☆　先代のスイフトよりボリューム感があるところ
室内：★★★★☆　このクラスにしては充分
走行性能：★★★★★　1.2ℓのハイブリットより圧倒的にキビキビ走れる
燃費性能：★★★★☆　アイドリングストップが付いてないので渋滞路では不利かな
装備：★★★★☆　停止までのACC、夜間の人の対応が欲しい
満足度：★★★★☆　安全装備に少し不満があるが概ね満足
このクルマの購入を検討している人にひと言
「マイナーチェンジで安全装備が充実してくれば文句無しに楽しいクルマです。
スイスポの圧倒的な動力性能はないですけど、キビキビ走るには充分な動力性能です」

2017年式RS「パワーは90馬力程度しかないが　回せば快音でなかなか走りが良い」

排気量：1200cc トランスミッション：MT
平均燃費：18.0km/ℓ（通勤7割、ドライブ3割。）
長所：身体に触れる部分で嫌なところがない。シート、シフト、ステアリング、ペダル、すべて。エコランしなくても燃費が良い。エコランすれば20km/ℓを超える。ハイブリッドではないがマニュアルミッションのおかげかも。パワーは90馬力程度しかないが　回せば快音でなかなか走りが良い。
短所：オーディオを消していると　どこかで軋みのような低級音が聞こえることもある。

評価
外観：★★★★☆　シンプルで飽きがこない。5ナンバー枠。
室内：★★★★☆　スッキリしていて嫌味が無い。
走行性能：★★★★☆　必要にして充分。
燃費性能：★★★★☆　予想以上に好燃費。
装備：★★★★☆　実際に使える装備が充実しています。
満足度：★★★★☆　これしか無い、そう思えるクルマ。
このクルマの購入を検討している人にひと言
「マニュアル車が乗りたい人なら間違いなくおすすめします。極低速トルクが細いのでマイルドHV付きのマニュアルなら問題無いでしょう。走りを忘れたくない50代以上にはスイフトスポーツよりRSです」

総合評価：走りの良さとコストパフォーマンスの高さが魅力

　スイフト、スイフトスポーツともに、オーナーの満足度は高い。「コストパフォーマンスに優れる」というのがその理由だ。スイフトは、スイスポほどの動力性能はないが、それでも充分以上にキビキビ走るし燃費もいい。またMTの設定があることを購入動機に挙げている人もいた。

ユーザーの平均評価
外観：4.3
室内：4.0
走行性能：4.7
燃費性能：4.3
装備：4.0
満足度：4.3

スイフト　2代目

2005年式1.3ℓ XEスタイル「平均燃費：13.0km/ℓ（19万㎞走りましたが、まだまだ走れそう）」

排気量：1300cc トランスミッション：AT
平均燃費：13.0km/ℓ（19万㎞走りましたが、まだまだ走れそう）
長所：乗って楽しい、優れた運動性能、優れたハンドリング。コンパクトで使いやすいサイズ。コストパフォーマンスが抜群の低価格。
短所：ショートストロークエンジンで、トルク不足、燃費が良くない。後席が狭い。小物入れが少ない。

評価
外観：★★★★★　非常に良い
室内：★★★☆☆　無難
走行性能：★★★★★　ボディーが優秀、エンジンはB/S比でかなりの高回転型　
燃費性能：★★★☆☆　もう少し頑張ってほしい、走りに振り過ぎ。
装備：★★★★★　満足です
満足度：★★★★★　良いと思う
このクルマの購入を検討している人にひと言
「アブソーバーはKYBに変えたほうがいい、純正はいまいち。KYBに2回換えた、2度目はスイスポ用（ばねも変えたスイスポ用）結果、ラリー車みたいな感じになった。ばねはノーマルで良いと思います」