マツダCX-5：その実力を特別仕様車XD Silk Beige Selection（4WD）で味わう。乗り心地と燃費、オーディオは？

2020/04/12
MotorFan編集部鈴木慎一

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　特別仕様のキーとなるシートはカラー、肌触りともに大変心地よい。セーレンの人工皮革グランリュクスはスエード調の素材で、ドライブ中お尻が滑らないのがいい。明るくて上質なベージュカラーもいい。が汚れには気を付ける必要がありそうだ。

　今回のドライブではCX-5のオーディオで良い音を楽しむためにお気に入りのCDを２枚持ち込んだ。試乗車にBOSEサウンドシステム＋10スピーカー（8万2500円）とCD/DVDプレーヤー＋地上デジタルTVチューナー（3万3000円）というメーカーオプションが付いていることを知っていたからだ。

　マツダ×BOSEという組み合わせでハズレを引いたことがないから、今回も安心してCDをスロットに挿し込む。
　新型コロナ禍で街中の雰囲気が重いから、それを吹き飛ばす意味でヴァン・ヘイレンの『JUMP』が入ったベストアルバムと気持ちが落ち着くパット・メセニーグループのアルバムだ。
　オーディオ評論家でないので、音の良し悪しをうまく表現することはできないが、CX-5のBOSEは、素直でメリハリの効いたBOSEらしい音がする。とても気持ち良い。最近試乗したマツダ車のオーディオを勝手に評価をすると、こうなる

MAZDA３／CX-30のBOSE＞ MAZDA３／CX-30の標準オーディオ＝今回のCX-5のBOSE＞MAZDA６のBOSE

　である。これまたMAZDA３／CX-30は乗り心地もオーディオのレベルも１段上だと思う。

もちろん、大ヒットチューン『JUMP』も収録されている。エドワード・ヴァン・ヘイレンがいまや65歳！

これまた天才ギタリスト、パット・メセニーのアルバム。1995年発表。パット・メセニーも現在65歳！エディと同い年とは。

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　三浦半島から東京に戻る高速はずっと空いていた。横浜横須賀道路〜首都高湾岸線を流しているときのCX-5はとてもいい。CX-5がSUVらしい高い悪路走破性を持っていることはよく知っているが、こうして都会をすーっと流す時にもっとも魅力が感じられるクルマではないか。
　
　今回は392.8km走って14.8km/ℓという燃費だった。WLTCモードの燃費の89%という達成率はなかなか良好だ。なにより燃料は軽油で安いのだから。

　いろいろCX-30との比較で書いたが、CX-5は世界でもっとも売れているマツダ車（＝もっともコストをかけて造られているはず）だ。このサイズ、このエンジン性能（SKYACTIV-D1.8ではなく450NmのD2.2）のSUVがほしいとなったら、やはり候補の最右翼に挙げられる。

最低地上高：210mm　WLTCモード燃費：16.6km/ℓ 　市街地モード13.6km/ℓ 　郊外モード 16.5km/ℓ 　高速道路モード 18.6km/ℓ

オプション：特別塗装色7万7000円　CD/DVDプレーヤー＋地上デジタルTVチューナー 3万3000円　BOSEサウンドシステム＋10スピーカー 8万2500円 360°ビューモニターフロントパーキングセンサー 4万4000円 OP込み375万1000円

マツダCX-5 XD Silk Beige Selection（4WD）
全長×全幅×全高：4545mm×1840mm×1690mm
ホイールベース：2700mm
車重：1690kg
サスペンション：Fマクファーソンストラット式 Rマルチリンク式
エンジン形式：直列4気筒DOHCディーゼルターボ
エンジン型式：SH-VPTS型（SKYACTIV-D2.2）
排気量：2188cc
ボア×ストローク：86.0mm×94.2mm
圧縮比：14.4
最高出力：190ps（140kW）/4500rpm
最大トルク：450Nm/2000rpm
過給機：ターボチャージャー
燃料供給：コモンレール式筒内燃料直接噴射（DI）
使用燃料：軽油
燃料タンク容量：58ℓ

WLTCモード燃費：16.6km/ℓ
　市街地モード13.6km/ℓ
　郊外モード 16.5km/ℓ
　高速道路モード 18.6km/ℓ
車両価格○351万4500円
最小回転半径：5.5m