日本で発売中のSYM マキシムTL、台湾では排気量465cc→508ccに大進化！

2020/11/12
MotorFan編集部北秀昭

SYMのフラッグシップスクーターとして国内でも発売中のマキシムTL。2021年モデルは排気量をアップして進化。

スクーター王国・台湾の人気バイクメーカー「SYM（エス・ワイ・エム）」が2021年のNEWモデルを発表。写真は2020年にSYMのフラッグシップスクーターとして登場し、国内でも発売中のビッグスクーター、マキシム（MAXSYM）TL。2021年モデルは、排気量を465ccから508ccに拡大し、最高出力を41馬力から45馬力にアップ。パワフルさに磨きを掛け、スポーツ性能を向上させている。
REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
※注：台湾での発売価格は未公開。また国内での販売は未定

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排気量アップで最高出力＝41馬力から45馬力、最大トルク＝42.5Nmから49.9Nm にアップ

SYM マキシム（MAXSYM）TL

前後ホイールは15インチを採用。前後のホイール形状、ホイール径、タイヤサイズは2020年モデルと共通。

豪快にカチ上がった大型サイレンサーや、ファットな160/60-15タイヤを装備した迫力あるリヤ周り。

駆動系はスクーターならではの無段変速CVTミッションにドライブチェーンを組み合わせ。大排気量スクーターならではの仕様だ。

写真は465ccエンジン搭載の2020年モデル。国内での販売価格は99万円（税込）。詳しくは写真をクリック！

　2020年、台湾の人気メーカー・SYMの最高峰として登場したマキシムTL。国内では同年、「サイン・ハウス」が総代理店となって国内発売を開始した。

　水冷4ストローク並列2気筒DOHC8バルブエンジンを搭載した同車は、単気筒が主流だったSYM初となる、ツインシリンダー＆ピストン採用モデル。

　倒立型フロントフォーク、マルチリンク式モノショック型リヤサスペンション、前後ディスクブレーキ（フロントはダブルディスク式）などを導入した、本格派スポーツスクーターに仕上がっている。

　2021年モデルは、2020年モデルを踏襲したフレーム、4連のLEDヘッドライト、2段階の高さ調整が可能な大型スクリーン、肉感的な外装類、タンデムも余裕にこなせる快適なシート等を採用。

　NEWモデル最大のポイントは、排ガス規制のユーロ5をクリアしたクリーンな新型エンジン。排気量を465ccから508ccにスープアップして、最高出力と最大トルクが大幅にアップされている。

【最高出力】
30kW（40.78ps）/6,750rpm
　　↓
35kW（47.58ps）/ 6,750rpm

【最大トルク】
42.5Nm/6,250rpm
　　↓
49.9Nm/5,250rpm

　ボア×ストロークは2020年モデルがΦ65mmx70mm。2021年モデルはボア径をΦ3mm拡大したΦ68mmx70mm。2020年モデルよりも、よりショートストローク化した2021年モデルは、スポーティな走りに磨きが掛かっている模様。

　なお、最高出力の回転数は6,750rpmと同じだが、最大トルクは2021年モデルが1,000rpm低い回転数で49.9Nmものビッグトルクを発揮。この点は、ボア径をΦ3mm拡大し、排気量を43ccアップした設計変更が、リニアに反映されているといえよう。

　新型の2021年モデルは、パワー＆トルクアップによる乗りやすさと扱いやすさの向上に加え、底から突き上げるような、粘り強くて図太い走りが体感できると予測される。

【排気量465cc】スポーツバイクを目指したハイエンドスクーター｜SYM MAXSYM TL

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SYM マキシム（MAXSYM）TL　主要諸元

エンジン型式：水冷4ストローク並列2気筒DOHC 8バルブ
排気量：508cc
ボア×ストローク：Φ68mm x 70mm
最高出力：35kW（ 47.58ps）/ 6,750rpm
最大トルク：49.9Nm/5,250rpm
燃料システム：E.F.I.
ミッション：CVT
フロントサスペンション：倒立型
リヤサスペンション：シングルマルチリンク式サイドモノショック型
フロントブレーキ：ダブルディスクΦ275mm+ ABS
リヤブレーキ：ディスクΦ275mm+ ABS
フロントタイヤ：120/70-15
リヤタイヤ：160/60-15
全長：2,215mm
全幅：801 mm
全高：1,468 mm
シート高：795 mm
ホイールベース：1,543 mm
燃料タンク容量：12.5 L