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トヨタ・セラ(1990)スーパーカーみたいなセカンドカー【週刊モーターファン ・アーカイブ】

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これをスポーツカーのカテゴリーに入れていいかは疑問だが、スポーティなクーペとして認識するのも悪くない。このウイング風のドアにだれもが驚いた。

週刊モーターファン・アーカイブでは、これまでのモーターファンの懐かしい秘蔵データから毎週1台ずつ紹介していく。

解説●小林 敦志(90年代スポーツカーのすべて より 2016年刊)

屋根まで回る大きなウインドウは夏には暑かったが、直射日光に配慮し、天井部分には遮光パネルが用意された。

 1987年(昭和62年)の東京モーターショーに出品された”AXV-Ⅱ”の量産型がセラとなる。”あらゆる天候下でのオープン感覚の体験”という発想を実現した、ドアガラスを天井までまわりこませているのが最大の特徴。公式リリースでも”ガルウイングドア”として紹介されたが、セラのドアは一般的には”バタフライドア”と呼ばれている。1500ccエンジンには5速MTと4速ATが組み合わされた。天井までドアガラスなので夏場のエアコンの効きの悪さがユーザーの悩みの種であったともされるが、その存在感の前にそんな悩みは相殺されたようだ。このようなクルマが市販化されるほど、バブル経済期の日本はとにかく元気だったことを物語っている。

ドアを締めればスタイリッシュな2ドアHBクーペ。トヨタからの、ポスト2ボックスのひとつの提案だったのだ。
インテリアは当時のトヨタテイストに溢れている。また、開放感を持たせながらドライバーにはコクピット感も抱かせる秀逸なデザイン。

搭戟されるエンジンは110ps/6400rpm を発揮する1.5ℓDOHC。ハイパワー全盛時代にちょっとかわいらしいエンジンという印象だった。

モーターファン別冊 その他のシリーズ 90年代スポーツカーのすべて

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