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インプレッション 103件


待たせただけのことはある! いいトコ取りの新生コンパクトSUV 三菱エクリプスクロス試乗記

3ナンバーサイズの新型ポロって、そんなに大きい? Bセグのライバルと比較してみる。C3/ミニ/A1/208/ルーテシア/アクア/ノート/スイフト

【プジョー5008@JAIA輸入車試乗会】オシャレ上級者な“三世帯家族”のための3列7人乗りクロスオーバーSUV

【動画】雪上で味わう「ポルシェ マカンS」の熟成度

時代は再び直6へ! F1エンジン開発者が作ったメルセデスの新型直6エンジン・M256【メルセデス・ベンツSクラス S450】

【アウディSQ5@JAIA輸入車試乗会】掛け値なしに乗用車感覚で運転できるメキシコ生まれ・アウトバーン育ちの高性能SUV

【プジョー3008@JAIA輸入車試乗会】“アバンギャルド”を体現した、オシャレ上級者のためのミドルサイズクロスオーバーSUV

【ランドローバー・ディスカバリー@JAIA輸入車試乗会】本格SUVの重厚な走りとモダンブリティッシュデザインの融合

新型ポロは「絶妙ポロ」現行ゴルフオーナーの視点で新型VWポロを試乗してみる

セレナe-POWER EV並みの静粛性を求めるユーザーのために、「美術館並みの静かさ」に挑戦

街なか走行時のセレナe-POWERの静かさは驚異的‼︎ 日産セレナe-POWER公道試乗レポート

マジックナンバーは「2375」最高効率回転数は2375rpm!セレナe-POWERのエンジン回転数を探る

思わず声をあげたくなる加速力。骨太な印象のVWパサートヴァリアントTDIに試乗

【動画】ポルシェ マカンGTS & マカン再考。

レクサスLS500 モーターの走りもいいが、「やっぱりエンジンはいい」と感じさせてくれる3.5ℓV6ターボ

【初試乗】ポルトフィーノで感じた、新世代フェラーリの姿。

ドアもウインドウもなし! スパルタン過ぎるLotus 3-Eleven で公道を徘徊する【ロータス 3-イレブン試乗記】

プリウスPHV、荒天の400kmドライブ。EVとしての性能と27.5km/ℓの実燃費

モーター駆動が気持ちいいセレナe-POWERは、弱点「静と動のギャップ」をどう克服したか?

小さいけれど走りはワイルド! ルノー・トゥインゴGT試乗<Vol2走行性能編>

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クルマが車体の向きを変える速さや、そのコントロール性をいう。物理量としては、...
トラクション
駆動輪と路面間で生じる駆動力をいう。この力は駆動輪軸重、トルクとタイヤと、路...
ホイールアライメント
車体に対して車輪の取付け方(角度)をいう。ステアリングの操作性や走行性を高める...

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