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テクノロジー 360件


日産CA型エンジン【CA18DET】「目指したのは徹底した小型・軽量化」若者に手の届くスポーティカーや大衆的セダンの心臓としての名機

マツダ ・ロータリーエンジン 【10A型】そこにはいつも“未来”があった

身障者用車両の運転支援システムが高齢社会を救う?

日産 RB型エンジン【RB26DETT】最強と謳われた直6の華 R32 GT-Rのために開発したスペシャルなエンジン

スバル EJ型エンジン【EJ20】スバルを支え続けただけじゃない。WRCを制した水平対向エンジンの名機

エンジンオイルの挑戦——トレンドは「長寿命」から「省燃費」支援へ

トヨタ【3S-GE】WRC王座も手中にした2.0ℓ直4DOHC 80年代中盤から00年代中盤までトヨタ・スポーツを支えた名機

エンジンの「ダウンサイジング」と「ダウンスピーディング」を理解する

i-stopで上書きされてしまったマツダSISS(2007年)画期的なアイドルストップシステム

量産開始間近 ジェイテクト「高耐熱リチウムイオンキャパシタは、化粧品開発のノウハウが生きていた!

真夏のエンジンルームでも耐久性を失わないゴムホースの秘密

マツダのFR+直6SKYACTIV-Xエンジン「CX-5以上はすべてFR+スカイアクティブ直6が標準エンジンに」

日産スカイラインのDAS:ステアバイワイヤーとは何か

日産 L型エンジン【L20/L24T】北米でも愛された日産の、日本の直6エンジン

トヨタ 【4A-G型】1.6ℓ直4エンジン ファン・トゥ・ドライブのために生まれた1.6ℓツインカム

トヨタ T型エンジン【2T-G】 DOHC時代を切り拓いたパイオニア

「アイシン8速」とはどのような変速機か——アイシン・エィ・ダブリュのAWF8Fシリーズ

回生しないハイブリッド? 日産「e・4WD」のしくみ

スバルEJ20はいかにして生まれたか——水平対向は必然だった

スバル・インプレッサに搭載されていた1.5ℓボクサー4:EL15型

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現代の自動車を支える先進の機械工学からIT技術まで、そこに込められた技術者の想いやメーカーのフィロソフィがより深く理解できるよう、独自取材を中心とした記事でわかりやすく解説していきます。

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駆動輪と路面間で生じる駆動力をいう。この力は駆動輪軸重、トルクとタイヤと、路...
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相対する両極に電源をつなぐとアークが発生するが、このアークの熱エネルギーを利...
ピストンクリアランス
ピストンとシリンダーの隙間。ピストン隙間ともいう。ピストンは一様な円筒状では...

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