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レクサス GS新型自動車カタログ[価格/試乗インプレ/技術開発など]

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レクサスブランドの中核を成すアッパーミドルクラス・サルーン。16年9月にはNXから始まって各モデルに順次投入された2.0ℓ直4直噴ターボを搭載した「GS200t」が新たに追加された。それと同時にハイパフォーマンスモデルの「GS F」には、サスペンションの減衰力を電子制御する専用開発のNAVI・AI-AVSが標準装備されている。そのほか3.5ℓV6ハイブリッドの「GS450h」、3.5ℓV6の「GS350」、2.5ℓ直4ハイブリッドの「GS300h」を展開する。

またドイツのライバルに先行を許しつつある 総合評価:8点

GSは登場から3年、2015年末にようやくボディ剛性の向上などを含む大掛かりな進化を果たし、大いに期待していたのだが、乗ってみたら正直、そこまでのインパクトは感じられなかった。確かにボディはしっかりしたが、足まわりがそれについてきていない。私が重視するステアリングの中立付近の落ち着き感も、どうも物足りないという具合で、まあ快適ではあるが、クルマとしてのフォーカスが甘くなってしまったように思えたのだ。一方、V型8気筒5ℓエンジンを搭載する高性能版のGS Fは、新たに電子制御式可変ダンパーが採用されて、素晴らしいハンドリングはそのままに、日常域の乗り心地がグンとしなやかになった。欲しい1台だ。
(島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より)

レクサスGS 2017年8月発売モデル

GS300h バージョンL


価格 716万円
排気量 2500cc
駆動方式 FR
最高出力 178ps(131kW)/6000rpm
最大トルク 22.5kg・m(221Nm)/4200〜4800rpm
乗員 5名
燃費 -

GS300h Fスポーツ


価格 698万円
排気量 2500cc
駆動方式 FR
最高出力 178ps(131kW)/6000rpm
最大トルク 22.5kg・m(221Nm)/4200〜4800rpm
乗員 5名
燃費 -

GS300h Iパッケージ


価格 655万円
排気量 2500cc
駆動方式 FR
最高出力 178ps(131kW)/6000rpm
最大トルク 22.5kg・m(221Nm)/4200〜4800rpm
乗員 5名
燃費 -

GS300h


価格 615万円
排気量 2500cc
駆動方式 FR
最高出力 178ps(131kW)/6000rpm
最大トルク 22.5kg・m(221Nm)/4200〜4800rpm
乗員 5名
燃費 -

GS350 バージョンL


価格 744万円
排気量 3500cc
駆動方式 FR
最高出力 318ps(234kW)/6600rpm
最大トルク 38.7kg・m(380Nm)/4800rpm
乗員 5名
燃費 -

GS350 Fスポーツ


価格 747万円
排気量 3500cc
駆動方式 FR
最高出力 318ps(234kW)/6600rpm
最大トルク 38.7kg・m(380Nm)/4800rpm
乗員 5名
燃費 -

GS350 Iパッケージ


価格 683万円
排気量 3500cc
駆動方式 FR
最高出力 318ps(234kW)/6600rpm
最大トルク 38.7kg・m(380Nm)/4800rpm
乗員 5名
燃費 -

GS350


価格 643万円
排気量 3500cc
駆動方式 FR
最高出力 318ps(234kW)/6600rpm
最大トルク 38.7kg・m(380Nm)/4800rpm
乗員 5名
燃費 -

GS300 バージョンL


価格 678万円
排気量 2000cc
駆動方式 FR
最高出力 245ps(180kW)/5800rpm
最大トルク 35.7kg・m(350Nm)/1650〜4400rpm
乗員 5名
燃費 -

GS300 Fスポーツ


価格 660万円
排気量 2000cc
駆動方式 FR
最高出力 245ps(180kW)/5800rpm
最大トルク 35.7kg・m(350Nm)/1650〜4400rpm
乗員 5名
燃費 -

GS300 Iパッケージ


価格 617万円
排気量 2000cc
駆動方式 FR
最高出力 245ps(180kW)/5800rpm
最大トルク 35.7kg・m(350Nm)/1650〜4400rpm
乗員 5名
燃費 -

GS300


価格 577万円
排気量 2000cc
駆動方式 FR
最高出力 245ps(180kW)/5800rpm
最大トルク 35.7kg・m(350Nm)/1650〜4400rpm
乗員 5名
燃費 -

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