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フォルクスワーゲン ゴルフGTI新型自動車カタログ[価格/試乗インプレ/燃費/技術開発]

  • 2018/04/19

安心して速く走れる。GTIの伝統受け継ぐ 総合評価:7点

サスペンションは素のGTIよりも更に引き締められているが、強靭なボディのおかげでガタピシ言うことは一切無い。エンジンも刺激的で、回転計の針がどこを指していようとアクセルをひと踏みすれば瞬間的に図太いトルクを発生するレスポンスの良さにゾクゾクしてしまう。専用装備の電子制御油圧式フロントデファレンシャルロックのおかげもあり、ステアリング操作だけでもクルマはよく曲がってくれる。唸らされたのは、アクセルをスッと素早く抜いてタックインさせようとしても、リアが滑りだす気配は皆無ということ。何をどうやっても絶対にスピンしないだろうというぐらいの安定感は頼もしく、思い切りアクセルを踏み込むことができる。
(島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より)

最新刊『2018年版間違いだらけのクルマ選び』島下泰久著〔草思社刊〕

フォルクスワーゲンゴルフGTI 2019年10月発売モデル

パフォーマンス

価格 475万円
排気量 2000cc
駆動方式 FF
最高出力 245 ps(180 kW)/5000〜6700rpm
最大トルク kg・m(370 Nm)/1600〜4300rpm
乗員 5名
燃費 -

ベースグレード

価格 418万円
排気量 2000cc
駆動方式 FF
最高出力 230 ps(169 kW)/4700〜6200rpm
最大トルク kg・m(350 Nm)/1500〜4600rpm
乗員 5名
燃費 -

TCR

価格 510万円
排気量 2000cc
駆動方式 FF
最高出力 290 ps(213 kW)/5400〜6500rpm
最大トルク kg・m(380 Nm)/1950〜5300rpm
乗員 5名
燃費 -

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