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- e-POWERの発電用エンジンもラインアップ[HR series]
直列3/4気筒1.2〜1.6ℓ(ノート、マーチ、ジューク etc.) BMEP:17.1bar Note NISMO S e-POWERの発電用エンジンもラインアップ[HR series]
タイヤを駆動しないので過渡特性を考慮する必要性が薄いe-POWER用エンジンは、発電時の効率を最重視した特性に変更。ミラーボアコーティングも採用したほか、ウォーターポンプなどの補機
■HR12DE(e-POWER)
気筒配列:直列3気筒
排気量:1198cc
内径×行程:78.0mm×83.6mm
圧縮比:12.0
最高出力:62kW/6000rpm
最大トルク:103Nm/3200-5200rpm
給気方式:自然呼気
カム配置:DOHC
吸気弁/排気弁数:2/2
バルブ駆動方式:直接駆動
燃料噴射方式:PFI
VVT/VVL:In/×
(Serena e-POWER)
自動車業界 特選求人情報|Motor-FanTechキャリア
三菱自動車工業株式会社
先行開発<水素活用技術>
年収
450万円〜900万円
勤務地 愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
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プライムアースEVエナジー株式会社
電池システム設計
年収
経験能力考慮の上優遇
勤務地 静岡県湖西市岡崎20番地,静岡県湖西市...
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勤務地 | 愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 |
プライムアースEVエナジー株式会社 電池システム設計
年収 | 経験能力考慮の上優遇 |
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