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V型6気筒3.8ℓ(GT-R) BMEP:21.6bar GT-R NISMO クリーンルームで組み立てられる珠玉のユニット[VR38DETT]

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■VR38DETT
気筒配列:V型6気筒
排気量:3799cc
内径×行程:95.5×88.4mm
圧縮比:9.0
最高出力:441kW/6800rpm
最大トルク:652Nm/3600-5600rpm
給気方式:ターボチャージャー
カム配置:DOHC
吸気弁/排気弁数:2/2
バルブ駆動方式:直接駆動
燃料噴射方式:PFI
VVT/VVL:In/×
(GT-R NISMO)

2007年デビューのGT-R用パワートレーンとして、要求される重量バランスと動力性能から排気量やシリンダーレイアウトが決定された3.8ℓ V6ツインターボエンジン。シリンダーブロックはVQ系が採用するオープンデッキではなくクローズドデッキとして剛性アップ。ボアへのプラズマ溶射コーティングも日産で初めて採用した。年次改良で出力を年々向上させ。排気量はそのままにデビュー時の353kW/588Nmから2016年の大幅改良では気筒別点火制御の採用などによって419kW/637Nmまで向上。NISMO仕様では441kW/652Nmに達している。最新のNISMO仕様2020年モデルではGT3レーシングカーで実績のある流体/応力解析を用いて設計された薄型タービンブレードを持つ新型ターボに換装し、加速レスポンスを全域で約20%向上させた。

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