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直列3気筒 1.0ℓ(ロッキー、ブーン、トール etc.)BMEP:17.7bar Thor Turbo トヨタグループのAセグメントを支える3気筒[KR series]

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ターボ化に際しても燃料供給は直噴ではなくポート噴射式を継承。しかし圧縮比はレギュラーガソリンで9.5と、直噴ターボに迫るレベルを実現。コストの厳しい軽自動車での小排気量ターボに手慣れたダイハツの技術力を感じさせる。

冷却水経路はシリンダーボアと排気マニフォールドのクーリングを積極的に行なう設定。過給時の負圧でクランクケース内を掃気するなどの工夫も盛り込まれている。

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