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- M270の縦置き版。成層リーン燃焼を敢行した意欲的なユニット[M274]
直列4気筒1.6〜2.0ℓ(C、E、GLC、SLC etc.) M270の縦置き版。成層リーン燃焼を敢行した意欲的なユニット[M274]
■M274(2.0ℓ)
排気量:1991cc
内径×行程:83.0mm×92.0mm
圧縮比:9.8
最高出力:155kW/5500rpm
最大トルク:350Nm/1200-4000rpm
給気方式:ターボチャージャー
カム配置:DOHC
ブロック材:アルミ合金
吸気弁/排気弁数:2/2
バルブ駆動方式:ロッカーアーム
燃料噴射方式:DI
VVT/VVL:In-Ex/×
■M274(1.6ℓ)
排気量:1595cc
内径×行程:83.0mm×73.7mm
圧縮比:10.3
最高出力:115kW/5300rpm
最大トルク:250Nm/1200-4000rpm
給気方式:ターボチャージャー
カム配置:DOHC
ブロック材:アルミ合金
吸気弁/排気弁数:2/2
バルブ駆動方式:ロッカーアーム
燃料噴射方式:DI
VVT/VVL:In-Ex/×
自動車業界 特選求人情報|Motor-FanTechキャリア
東証プライム上場の四輪・二輪自動車エンジンの燃料供給システムメーカー
機械設計<二輪・四輪関連部品>
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勤務地 神奈川県小田原市,岩手県滝沢市
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AZAPAエンジニアリング株式会社
モデルベース開発エンジニア<安全運転支援システム>
年収
380万円〜800万円
勤務地 大阪府池田市
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東証プライム上場の四輪・二輪自動車エンジンの燃料供給システムメーカー 機械設計<二輪・四輪関連部品>
年収 | 400万円〜700万円 |
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