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水平対向6気筒 3.0l[ DDK/DDH ]

【Application:911 】

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【9 1 1 の 基 幹 エ ン ジ ン が ダ ウ ン サ イ ジ ン グ 過 給 化!】

これまで 911の頂上モデルの代名詞であった「ターボ」が、ついにベースモデルであ る 9 1 1 カ レ ラ に も 採 用 さ れ た 。排 気 量 は そ れ ま で カ レ ラ が 3 . 4 l 、カ レ ラ S が 3 . 8 l だ っ たのに対し、新型は双方ともに 3.0lとなった。吸気側にはバルブタイミングとバル ブリフトの可変制御を行なう「バリオカム・プラス」を採用。左右に1基ずつ配置され るターボチャージャーは電子制御式のウェイストゲートを備え、コンプレッサーホイール の サ イ ズ と 過 給 圧 が カ レ ラ と カ レ ラ S で 異 な る 。エ ン ジ ン そ の も の の コ ン パ クト 化 も 著 し い が 、ク ラ ン ク ケ ー ス は 従 来 比 で 1 . 5 k g 、オ イ ル パ ン は 樹 脂 製 の 採 用 で 2 . 0 k g 、 オ イ ル ポ ン プ で 1 . 2 k g と 、そ の 軽 量 化 の 取 り 組 み が 多 岐 に 渡 っ て い る の も 印 象 的 だ 。 ウォーターポンプはオンデマンド型になった。シリンダーライナーは、プラズマビー ムによってシリンダー面を鉄でコーティングする新しいプロセスを導入している。
インタークーラーは空冷式で、リヤホイールアー チの裏側にレイアウトされている。リヤフード上に 設けられたインレットからエアを取り入れ、専用ダ クトを通して効率的に排出する。

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