V型8気筒4.4ℓ（7シリーズ、X5／M5、 X5 M、 X6 M etc.）BMEP：21.4bar 750i BMEP：21.4bar M5 モジュラー戦略とは一線を画すV8ターボ［N63/S63］

• ドイツメーカー
• BMW
• 2020/01/06

ブックマークする

■N63B44B
気筒配列：V型8気筒
排気量：4395cc
内径×行程：89.0mm×88.3mm
圧縮比：10.5
最高出力：390kW/5500-6000rpm
最大トルク：750Nm/1800-4600rpm
給気方式：ターボチャージャー
カム配置：DOHC
吸気弁／排気弁数：2／2
バルブ駆動方式：ロッカーアーム
燃料噴射方式：DI
VVT／VVL：In-Ex／○
（750i）

3気筒から6気筒までのモジュラーエンジンシリーズで、さまざまな面から効率を追求するBMWだが、これに当てはまらない8気筒以上のラインアップでは少々異なる構図が見えてくる。N63型は90度のバンク角を持つV型8気筒で、98mmという現代のエンジンとしては長めのボアピッチを持つ。Vバンク内に収まる2基のターボチャージャーはともにツインスクロール型で、Mシリーズ向けのハイパフォーマンスバージョンであるS63型では、その過給圧を高めることで大幅な出力向上を実現している。なお、N63型はBMWで初めてガソリン直噴システムが組み合わされたV8エンジンでもある。