直列4気筒 1.6ℓ（シボレー・エクイノックス、GMC テレイン etc.） BMEP：25.5bar Chevrolet Equinox フィアットが開発した数奇な運命のエンジン [LH7]

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• GM
• 2020/01/09

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■LH7
気筒配列：直列4気筒
排気量：1598cc
内径×行程：79.7mm×80.1mm
圧縮比： 16.0
最高出力：102kW/3750rpm
最大トルク：325Nm/1500rpm
給気方式：ターボチャージャー
カム配置：DOHC
吸気弁/排気弁数：2/2
バルブ駆動方式：ロッカーアーム
燃料噴射方式：DI
VVT/VVL：In/×
（Chevrolet Equinox）

GMはこれまでディーゼル（DE）の開発をいすゞやフィアットに依託してきた。GM／フィアット資本提携の際にフィアットの本拠地であるトリノに、パワートレーン専門の開発センターを開設し、以降主にオペルで使用されるDEはここで設計・開発を行なった。フィアットとの資本関係がなくなり、オペルをPSAに売却した今日もトリノのセンターは事業継続しており、今後もDEの開発を進めるという。LH7型はGMグループで共用を目的に作られたDEで、現在ハンガリー工場で製作されPSAから購入する形態を採る。