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エンジンデータブックの「BMW」のキーワード14


■N20 排気量:1997cc 内径×行程:84.0mm×90.1mm 圧縮比:11.0 最高出力:135kW/5000-6250rpm 最大トルク:270Nm/1250-4500rpm 給気方式:ターボチャージャー カム配置:DOHC ブロック材:アルミ合金 吸気弁/排気弁数:2/2 バルブ駆動方式:ロッカーアーム 燃料噴射方式:DI VVT/VVL:In-Ex/○
■B37C15 排気量:1496cc 内径×行程:84.0mm×90.0mm 圧縮比:16.5 最高出力:85kW/4000rpm 最大トルク:270Nm/1750rpm 給気方式:ターボチャージャー カム配置:DOHC ブロック材:アルミ合金 吸気弁/排気弁数:2/2 バルブ駆動方式:ロッカーアーム 燃料噴射方式:DI VVT/VVL:×/×
■B58B30A 排気量:2998cc 内径×行程:82.0mm×94.6mm 圧縮比:11.0 最高出力:240kW/5500rpm 最大トルク:450Nm/1380-5000rpm 給気方式:ターボチャージャー カム配置:DOHC ブロック材:アルミ合金 吸気弁/排気弁数:2/2 バルブ駆動方式:ロッカーアーム 燃料噴射方式:DI VVT/VVL:In-Ex/○
■B47D20 排気量:1995cc 内径×行程:84.0mm×90.0mm 圧縮比:16.5 最高出力:165kW/4400rpm 最大トルク:450Nm/1500-3000rpm 給気方式:ターボチャージャー カム配置:DOHC ブロック材:アルミ合金 吸気弁/排気弁数:2/2 バルブ駆動方式:ロッカーアーム 燃料噴射方式:DI VVT/VVL:×/×
■B57D30 排気量:2993cc 内径×行程:84.0mm×90.0mm 圧縮比:16.5 最高出力:235kW/4400rpm 最大トルク:680Nm/1750-2250rpm 給気方式:ターボチャージャー カム配置:DOHC ブロック材:アルミ合金 吸気弁/排気弁数:2/2 バルブ駆動方式:ロッカーアーム 燃料噴射方式:DI VVT/VVL:×/×
■B48B20A 排気量:1988cc 内径×行程:82.0mm×94.6mm 圧縮比:11.0 最高出力:135kW/5000rpm 最大トルク:270Nm/1350-4600rpm 給気方式:ターボチャージャー カム配置:DOHC ブロック材:アルミ合金 吸気弁/排気弁数:2/2 バルブ駆動方式:ロッカーアーム 燃料噴射方式:DI VVT/VVL:In-Ex/○
【PSAとのコラボレーションで生まれた4気筒ファミリー】 PSA との共同開発で生まれたガソリン直 4。プジョー ではEP3やEP6などの形式名で呼ばれるが、BMWと その傘下のミニでは旧来の BMW エンジンの命名規則 に則って N13B16、N16B16、N18B16 と呼ばれる。前 の 世 代 で は 1 . 4 や 自 然 吸 気 版 も 存 在 し た が 、2 0 1 0 年 の 変 更 で 1 . 6 の タ ー ボ 過 給 バ ー シ...
■S55B30A 排気量:2979cc 内径×行程:84.0mm×89.6mm 圧縮比:10.2 最高出力:317kW/5500-7300rpm 最大トルク:550Nm/1850-5500rpm 給気方式:ターボチャージャー カム配置:DOHC ブロック材:アルミ合金 吸気弁/排気弁数:2/2 バルブ駆動方式:ロッカーアーム 燃料噴射方式:DI VVT/VVL:In-Ex/○
■N63B44B 排気量:4395cc 内径×行程:84.0mm×89.6mm 圧縮比:10.0 最高出力:330kW/5500-6000rpm 最大トルク:650Nm/2000-4500rpm 給気方式:ターボチャージャー カム配置:DOHC ブロック材:アルミ合金 吸気弁/排気弁数:2/2 バルブ駆動方式:ロッカーアーム 燃料噴射方式:DI VVT/VVL:In-Ex/○
■N57D30 排気量:2993cc 内径×行程:84.0mm×90.0mm 圧縮比:16.5 最高出力:230kW/4400rpm 最大トルク:630Nm/1500-2500rpm 給気方式:ターボチャージャー カム配置:DOHC ブロック材:アルミ合金 吸気弁/排気弁数:2/2 バルブ駆動方式:ロッカーアーム 燃料噴射方式:DI VVT/VVL:×/×

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