学生フォーミュラ2019：全車両カタログ 7：名古屋工業大学

• 2019/09/04
• Motor Fan illustrated編集部

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フレーム構造　steel spaceframe
ボディ材　Fiber-glass
サスペンション（前／後）Double unequal length A-arm Pull rod／Double unequal length A-arm Push rod
全長×全高　2930 × 1175 mm
軸距　1660 mm
輪距（前／後）　1300／1250 mm
重量（前後比）　180 kg（47 : 53）
最低地上高　35 mm
ホイール／タイヤ　10 inch KEIZER WHEEL Fr 16.0×6.0 - 10 Rr 16.0×7.5 - 10
エンジン　YAMAHA YZ450FX
排気量　500 cc
最高出力　5.3 kgf/6400 rpm
最大トルク　56 ps/9000 rpm
給気方式　Naturally aspirated
燃料タンク容量　3.2 L
変速機　Manual
最終減速機　Shaft drive & F.C.C Track
ブレーキ（前／後）　2 outboard／2 outboard Wilwood calipers
特記事項　Hi down force and Light weight vehicle

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■ 車の特徴とチームの抱負
N.I.T.-17は、名工大の伝統である、「K・T・T（軽量・低重心・低慣性）」という車両コンセプトを引き継いだ車両となっています。さらなるアップデートを遂げた車両で、チーム初の総合優勝を目指します。

■ プロジェクトメンバーより
名古屋工業大学では、伝統的に「KTT（軽量・低重心・低慣性）」のコンセプトを基にクルマづくりを行っています。特に本年度は軽量化に力を入れ、179.5kgという大会の中でも3番目に軽い車両を作り上げました。
タイヤの外径変更やサスペンションジオメトリ、エアロデバイスのアップデートの結果、旋回性が向上し、スキッドパッド、オートクロス、エンデュランスの3種目で1位を獲得することができました。
また、エンジンのボアアップやECU変更などパワートレインのアップデートも行い、アクセラレーションでは、単気筒勢の最速タイムを記録しました。

（リザルト）
Place：1
Car No.：7
Total score：800.81
Cost Score：46.21
Presentation Score：55.46
Design Score：87.00
Acceleration Score：66.55
Skid Pad Score：75.00
Autocross Score：125.00
Endurance Score：275.00
Efficiency Score：70.59
Endurance and Efficiency Score：345.59
Penalty：

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