ZF：都市部の渋滞解消に向けて公共交通機関をクリーンでスマートに

ZFは、あらゆる車両セグメントに対応する多彩な電動ドライブや自動輸送システム向けのセンサーと制御ユニットの開発を通し、クリーンで安全かつス...

フォルクスワーゲンの48Vシステムが登場。PHEVは果たしてどうなるか。

パワートレイン発表の場として恒例のウィーンシンポジウムにおいて、フォルクスワーゲンが48Vマイルドハイブリッドシステムを発表した。

ams、Ibeo、ZF が提携、自動車業界へ向け業界初のソリッドステートLiDARシステムを提供

amsの日本法人amsジャパンは21日、自律走行やその他の アプリケーションにてソリッドステートのLiDAR技術を促進するために、amsがオート...

新型メルセデス・ベンツSクラスが積む新型V8エンジンとは

V8ツインターボ、しかもバンク内排気レイアウトを採るダイムラーの新世代V8ターボ。Sクラスに載せられたのはM176と称する型式である。同じ機械構成...

メルセデスAMG プロジェクトONEのベアシャシー

「オンロードでの走行が可能なF1マシン」としてフランクフルト・モーターショーで発表されたメルセデスAMG Project-ONE。会場には、そのベアシャシ...

ドライバーにとっての“自然な操舵フィール”ってなんなのだろうか？ モーターファン・イラストレーテッド...

10月15日発売の、モーターファン・イラストレーテッド(MFi)vol.157では、ドライバーの感性の添わせる操舵フィールの生成の課題と手法について...

パナソニック：無人自動バレーパーキングシステムと大画面AR-HUDを開発

自動運転の進化や交通事故の低減など、より安全で快適な車社会の構築が求められている。その実現に向けて、パナソニック オートモーティブは...

残席わずか！10/19 福野礼一郎最新作『福野礼一郎のクルマ論評４』刊行記念サイン会

福野礼一郎『福野礼一郎のクルマ論評４』の刊行を記念して、10月19日（土）に三栄イベントスペースにて、トーク＆サイン会を開催します。書籍...

ZF：市バス向けの効率的な新世代システム「EcoLife 2」を発表

ZFは、バス用オートマチックトランスミッションの、最新世代となるシステムを発表した。数々の技術的改良が加えられたEcoLife 2は、より軽量...

豊田自動織機：カーエアコン用電動コンプレッサーの中国生産を開始

豊田自動織機は、初の電動コンプレッサーの海外生産を、中国で、2020年初旬より開始し、順次、その台数と生産規模を拡大していく。中国のコン...

日本精工：電動車用 希薄潤滑環境向け円すいころ軸受を開発

日本精工（NSK）は、電動車用希薄潤滑環境向け円すいころ軸受を開発した。

日本精工：「第3世代 走行中ワイヤレス給電インホイールモータ」の開発に成功

日本精工（NSK）は、東京大学大学院 新領域創成科学研究科の藤本博志准教授らの研究グループ、ブリヂストン、ローム、東洋電機製造と共同で、...

ブリヂストン、東京大学、日本精工、ローム、東洋電機製造：「第３世代走行中ワイヤレス給電インホイー...

ブリヂストンは、東京大学大学院新領域創成科学研究科 藤本研究室、日本精工（NSK）、ローム、東洋電機製造と共同で、道路からインホイールモ...

ジェイテクト：電動ブレーキ用『非循環ボールねじ』を開発

ジェイテクト）は、電動キャリパブレーキ（EMB：Electro Mechanical Brake）への適用を想定した「非循環ボールねじ」を開発した。EMBは、ディ...

ジェイテクト：クリープ摩耗抑制玉軸受を開発

ジェイテクトは、ハイブリッド車（HV・PHV）や電動車（EV・FCV）の変速機及び、 エンジン車の無段変速機（CVT）などで主に使用される『クリー...

ZF：都市部の渋滞解消に向けて公共交通機関をクリーンでスマートに

ZFは、あらゆる車両セグメントに対応する多彩な電動ドライブや自動輸送システム向けのセンサーと制御ユニットの開発を通し、クリーンで安全か...

クルマのダイナミクスを追求するトヨタC-HRのスタイリングと走りに納得！

いまどき燃費や安全性能を声高にアピールしないクルマは珍しい。C-HRはそういうクルマだ。燃費や安全性能の代わりにアピールするのは...

新型ダイハツ・タント 完全新設計のプラットフォームとボディが生む優れた基本性能と走りの質感

単なるフルモデルチェンジを超越し、歴史的な変革を遂げて登場した新型タント。 クルマづくりのスタンスを一新し、開発のスピードアップを狙...

オープンイノベーションで技術の日産、復権となるか。ベンチャーの持つ尖った技術を積極的に活用し、開...

日産とINCJ（旧産業革新機構）が2019年6月12日にベンチャー企業の技術展示会を日産横浜工場で開催した。18年に続いて2回目の開催だ。大企業と...

MaaS、CASEという得体の知れぬ幽霊に怯える必要はない

自動車産業が大きく変わる。CASEやMaaSが自動車の姿を変える。世の中ではそう言われている。これらは事実だろう。しかし、CASEを構成するひと...

日本精工が揺動環境下にあるベアリングの耐摩耗性を高める新グリースを開発

一定方向での回転ではなく、進んだり戻ったりを繰り返す“揺動”部分に使用されるベアリングには、フレッチングと呼ばれる摩耗が生じる。日本精...

中国のBAOSTEEL（宝鋼集団）が独ムベアの独擅場だったテーラー・ロールド・ブランク（差厚鋼板）に新参入

上海モーターショーの会場で注目すべき新技術を取材した。中国の、いや世界の大手鉄鋼メーカーであるBAOSTEEL＝宝鋼集団が、これまでドイツの...

自身の能力には自信がないが、レグノはやっぱり静かだった——ブリヂストン・REGNO GR-XII試乗会

ブリヂストンのフラッグシップタイヤ・レグノがモデルチェンジ。その試乗会の体験メニューで不甲斐なさを痛感してきた。タイヤはやっぱり難し...

極太タイヤが地球とドライバーを救う：ミシュランX One

日本ミシュランタイヤが「2019NEW環境展メディアセミナー」を開催した。NEW環境展にはトラック／バス用のタイヤを展示、本セミナーでもトラッ...

童夢の新しい動きからカーボン（CFRP）の新潮流を読む 童夢は少量試作品を高レベルでスピーディに開発製...

CFRP（カーボンファイバー強化プラスチック）は、オートクレーブ、RTM、PCM、SMCなどさまざまな工法が開発、実用化されている。しかし、カー...

かつては「400万台クラブ」いま、「1500万台クラブ」？ ピエヒが描いた夢、VWグループが進む道

去る8月25日、フェルナンド・ピエヒ氏が82歳で死去した。祖父はポルシェ創業者であり、自らはアウディを皮切りにポルシェの身内であるVW（フ...

新能源車＝NEV規制を読み解け。「テスラ100社」を夢見る中国、その勝算と現状（5：最終回）

ことし７月、中国政府はNEV（ニュー・エナジー・ビークル＝新エネルギー車。中国語では新能源車）クレジット制度の改正案を発表した。従来は...

BEV（電気自動車）事業はまだ「儲からない」。テスラ の戦略、中国政府の思惑【牧野茂雄の自動業界車鳥...

米テスラ・モーターズの2019年第2四半期決済は、前四半期に続いて赤字だった。 19年通年での黒字化は困難とみるアナリストは多い。 一方中...

電動ストックオプションとはなにか？ 電動化推進の裏側にあるものを探る【牧野茂雄の自動業界車鳥瞰図】

トヨタが車両電動化計画を従来の目標よりも約5年前倒しすると発表した。純粋にバッテリーだけで走る電動自動車（BEV）の量産を来年から中国で...

HUDのカラーユニバーサルデザインを考える──安藤眞の『テクノロジーのすべて』第32弾

スカイラインに搭載されたプロパイロット2.0。ハンズオフ機能が注目を集めているなかで、筆者が賞賛を送りたいのはヘッドアップディスプレイ...

新能源車＝NEV規制を読み解け。「テスラ100社」を夢見る中国、その勝算と現状（4）

2018年２月、中国政府はNEV（新エネルギー車）に搭載する２次電池について法改正を行った。最大の変更点は「もう国は関知しない」である。NEV...

新能源車＝NEV規制を読み解け。「テスラ100社」を夢見る中国、その勝算と現状（3）

　2018年に施行された中国のNEV（ニュー・エナジー・ビークル＝新能源車）規制を語るとき、もっとも重要な項目は車載2次電池だ。その代表がリ...

ホンダ・シビック Type Rとルノー・メガーヌR.S.のデュアルアクシスストラット──安藤眞の『テクノロジー...

最強のFFを実現するための手段のひとつ・ダブルアクシス・ストラット式サスペンション。きわめて高い操縦性安定性をもたらすこのサス方式の構...

Suspension Watch：新旧比較 マツダ・アクセラと新型マツダ３のサスペンションを見比べる

マツダの最量販モデルであるマツダ３。国内ではアクセラと呼ばれていたが、新型へのモデルチェンジを機に、グローバルの「マツダ３」に統一さ...

新能源車＝NEV規制を読み解け。「テスラ100社」を夢見る中国、その勝算と現状（2）