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テクノロジー 248件


日産・キャラバンを支えるディーゼルエンジン──YDシリーズ

国産唯一の大排気量V8ディーゼル──トヨタ1VD-FTV

トヨタ・ハイエースをはじめとする働くクルマのエンジン──TRシリーズ

レクサスESのデジタルアウターミラー:安藤眞の『テクノロジーのすべて』第5弾

NTN:非接触タイプシールに匹敵する低トルクを実現する

三菱・デリカに搭載された尿素SCRって何?──安藤眞の『テクノロジーのすべて』第4弾

レクサスUXで国内デビューするギヤ付CVT=「DirectShift-CVT」ってなんだ?

新型Mazda3が積むSKYACTIV-Xエンジンの「M Hybrid」は24Vシステム! なぜ48Vではなく24Vなのか?【新型マツダ3(アクセラ)技術考察と予想】

アクサルタ:フィラデルフィアのネイビーヤードに世界最大のコーティング/カラー研究開発センターを開設

復活・メルセデス直6ディーゼル──OM656

デリカが搭載する欧州仕様のディーゼルエンジン──4N14

2019年登場の新型ホンダ・フィットに搭載か? ホンダ 1.0ℓ VTEC TURBOはエコターボなのか?

ヒュンダイ/キアの用いる直噴ターボエンジン──ガンマシリーズ

「下町ロケット」に登場する無人農業ロボットとは──自動運転を実用化したクボタ「アグリロボトラクタ」の技術とその未来を探る

MTが冷遇されている?モード燃費測定方法──安藤眞の『テクノロジーのすべて』第3弾

新型Mazda3(アクセラ)が全面採用するSKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTUREの理屈──安藤眞の『テクノロジーのすべて』第2弾

スーパーハイパフォーマンスOHV!──クライスラーHEMI

アルファロメオにとっての「1750」という数字の重み──1750TB

マセラティのために仕立てられたV8

カウンタックから続く、行って戻って後輪を駆動するパワートレイン──ランボルギーニのV12

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ホイールアライメント
車体に対して車輪の取付け方(角度)をいう。ステアリングの操作性や走行性を高める...
半球形燃焼室
球殻の一部を壁面とした燃焼室。一般に2バルブエンジンに用いられ、球殻に吸排気バ...
FF
エンジンを前部へ車載して、前輪を駆動するクルマ。FF車はFR車に比べ、滑りやすい...

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