内燃機関超基礎講座 | 電気仕掛けのエンジン。48V化、電動スーパーチャージャーでエンジンはどう変わるか？

2020/12/16
Motor Fan illustrated編集部

メルセデス・ベンツの直列６気筒ガソリンエンジン（M256）は、電動スーパーチャージャーとターボチャージャーをタンデム配置する。電動スーパーチャージャーはエンジンルーム内で比較的自由に配置できるという長所もある。また48Vで駆動するISGは15kW／220Nmでブーストできる。またISGを使うことでベルトレスとなりエンジン全長も短縮できた。（PHOTO：DAIMLER）

アウディSQ7は4.0ℓV8は、ふたつのターボに加えて電動スーパーチャージャーを装備し、900Nmという圧倒的なトルクをわずか1000rpmから生み出す。電動スーパーチャージャーは、250ミリ秒で70000rpmに達するので、ターボチャージャーの最大の弱点であるターボラグを解消できるのだ。（FIGURE：AUDI）

SQ7は市販車として最初に電動スーパーチャージャーを搭載した。サプライヤーはフランス・ヴァレオ。（FIGURE：AUDI）

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